Всего год назад топливо было значительно дешевле: в конце сентября литр E10 стоил 1,65 евро, а литр дизельного — 1,56 евро.
На этом фоне в стране стали чаще воровать горючее, сообщила изданию Bild немецкая Ассоциация операторов автозаправочных станций. Некоторым АЗС приходится блокировать колонки по ночам, чтобы избежать убытков.
«Когда цены движутся в сторону 2,4 евро, психологический барьер, сдерживающий преступность, падает. Некоторые просто уезжают, даже не заплатив», — отмечает представитель ассоциации Герберт Рабль.
В комментариях к статье многие немцы пишут: ничего удивительного. «В США на автозаправках повсеместно действует принцип „сначала оплата, потом заправка“, а вот средневековая Германия никак не может провести оптимизацию», — обращает внимание пользователь Басти Херд.
Скидка не сработала
Еще в середине сентября канцлер Германии Фридрих Мерц говорил: для многих людей достигнута максимально предельная нагрузка. И власти решили, что с 1 октября горючее должно стать дешевле. До 31 декабря энергетический налог на дизельное топливо и бензин снизили примерно на 14 евроцентов за литр. С учетом НДС, который также снижается, скидка достигнет в общей сложности 17 евроцентов за литр.
Но в первый же день октября цены на топливо взлетели. Итог — бензин стоит дороже, чем 30 сентября, даже несмотря на скидку, пишет Bild.
«Кто вообще верил, что эта бестолковая мера даст какой-то толк», — комментирует пользователь Генри Хениш.
«Топливная скидка вообще не решает основных проблем. Цены на бензин надо снизить еще сильнее. И государство, и нефтяные компании нас грабят», — пожаловалась Bild предпринимательница из города Вендлинген Ивонн Франк. Она одна воспитывает двоих детей и из-за больших расходов на топливо уже давно не может позволить себе отпуск.
«Быстрого облегчения не будет»
Если Германия попыталась хоть как-то исправить положение, то Финляндия действовать не спешит. Еще в начале сентября группа транспортных компаний LiikenneSuomi призвала правительство принять меры. Но время шло, а ситуация не менялась. В конце месяца премьер-министр Петтери Орпо только и сказал: «Я отношусь к этому (росту цен) очень серьезно, мы ищем решение. Вижу, что болевой порог превышен, и, к сожалению, прогнозы таковы, что быстрого облегчения не будет».
В сентябре средняя цена на дизель в Финляндии была 2,4 евро, а на бензин марки 95 — 2,3 евро за литр.
Финские автомобилисты отправлялись за горючим в соседнюю Швецию, где благодаря налоговым послаблениям оно стоило дешевле. Тридцатого сентября, накануне завершения действия льготы, к заправкам выстраивались очереди: водители из Суоми хотели в последний раз наполнить баки по более выгодной цене.
Во Франции особо находчивые начали заправлять автомобили рапсовым маслом. Литр стоит всего 1,45 евро — почти на евро дешевле дизельного топлива. Местные СМИ уже предостерегают: масло загрязняет форсунки и топливный насос, что приводит к снижению мощности и ухудшает разгон. Кроме того, есть опасность поломки двигателя.
Еще не конец
Главное экономическое последствие подорожания топлива — одновременное влияние на цены и покупательную способность, отмечает профессор кафедры финансов устойчивого развития РЭУ имени Г. В. Плеханова Михаил Гордиенко.
«У перевозчиков растут расходы, которые постепенно перекладываются в стоимость доставки продуктов и других товаров. Предприятия, способные повысить цены, включают часть затрат на покупателей. Те, которые этого не могут себе позволить, теряют прибыль и сокращают инвестиции. Домохозяйства, увеличивая расходы на обязательные поездки, начинают экономить и на других покупках. Продолжительный энергетический шок усиливает эти последствия», — говорит он.
По данным бюллетеня Еврокомиссии от 1 октября, средняя цена на дизель в ЕС достигла 2,23 евро за литр, а на бензин — 2,1 евро.
Второго октября Эммануэль Макрон сообщил, что страны «Большой семерки» договорились высвободить из своих запасов до ста миллионов баррелей топлива в течение следующих четырех месяцев. А Дональд Трамп заявил, что не будет вводить запрет на экспорт дизеля.
© AP Photo / Julien de Rosa, Pool
Президент Франции Эммануэль Макрон
«Это, конечно, притормозит рост цен, но на самом деле капитально задачу не решит», — говорит эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета Станислав Митрахович.
В США 3 ноября пройдут выборы в конгресс. Эксперт не исключает, что по их завершении Трамп может пойти на более жесткие меры в отношении Ирана, что приведет к усилению ограничений в поставках нефти и нефтепродуктов с Ближнего Востока.
Митрахович полагает, что стоимость дизтоплива в Европе продолжит расти, пока не достигнет определенного предела, который вынудит логистические компании сократить объемы грузоперевозок, и это потянет за собой падение спроса. Но до трех евро за литр, по мнению эксперта, цены на дизель вполне могут дойти.
Очереди и обстановка на АЗС в Москве 6 октября
Никаких системных заторов или ажиотажных очередей на столичных АЗС за прошедшие сутки не зафиксировано. Заправки работают в штатном круглосуточном режиме. Небольшие скопления транспорта из 3–5 автомобилей возникают исключительно в утренние и вечерние часы пик на основных вылетных трассах (МКАД, Ленинградское, Ярославское, Варшавское шоссе и Волгоградский проспект), что связано с обычным дорожным трафиком вторника. Среднее время ожидания у колонки не превышает 3–5 минут.
Лимиты отпуска и ограничения на заправках Москвы 6 октябряОфициальных лимитов и нормирования объема отпуска топлива на АЗС Москвы на 6 октября 2026 года не введено:
Топливо отпускается свободно в любых необходимых объемах прямо в баки транспортных средств;
Продажа по специальным талонам или ограниченному литражу на один автомобиль отсутствует;
Отпуск в тару разрешен исключительно в сертифицированные металлические канистры с антистатическим покрытием — налив в пластиковые бутыли и канистры строго запрещен правилами пожарной безопасности;
Все виды оплаты принимаются в обычном режиме: наличными, банковскими картами, через СБП и по корпоративным топливным картам.
![]()