Да оно вроде бы и сейчас путаницы особо никакой нет. Знаков нет — действует «помеха справа». А круговое движение или какое иное — какая разница? Ну да ладно, спецам виднее.
А вот кстати вопрос давно назрел. Наблюдаю массовое явление включения левого указателя поворота водителями, въезжающими на кольцо, естественно, поворачивающих при этом направо. Да ещё иногда и при движении по кольцу держат левый указатель поворота включённым. Какой в этом смысл? Вроде бы, так сейчас учат в автошколах. Оснований в ПДД этому не нахожу. У меня это вызывает когнитивный диссонанс. Сам при въезде на круг указатель не включаю, т.к. смысла нет — тут все поворачивают направо и въезжают на кольцо, без вариантов, кого и зачем предупреждать? При съезде с кольца включаю правый указатель поворота, это предупреждает везжающих, и тех, кто едет следом, тут всё понятно.
Знаков нет — действует «помеха справа». А круговое движение
Круговое движение весьма специфично, поэтому будет прозрачнее и проще, когда круг по умолчанию будет главным.
Да ещё иногда и при движении по кольцу держат левый указатель поворота включённым. Какой в этом смысл?
Смысл в том, что вы показываете, что будете пропускать съезд. Если вам нужен первый же съезд, то выехав на круг, сразу включаете правый поворотник.
Смысл в том, что вы показываете, что будете пропускать съезд
А каким образом предупреждать о перестроении влево на многорядном кругу? Указатель поворотов уже мигает. И что на счёт включённого левого указателя поворота ПЕРЕД въездом на круг?
на круге нет смысла перестраиваться в левый ряд
А опережение, объезд тех, кто тормозит и съезжает? Чего бы непользоваться левыми полосами, раз уж они есть?
Можно пользоваться, никто не запрещает, но зачастую уходить влево — себе дороже, потом тяжелее съезжать.
Круг любого радиуса, на самом деле весьма небольшой отрезок пути, и совершать там опережения, как по мне, лишено смысла....
Гм… вобщем то согласен, с вами. Логично. Даже плюсую. Но, я тут ниже уже писал, что включенный левый, как то прозрачнее идентифицирует намерения. Я точно знаю, что водитель, включивший его не будет съезжать.
Смысл в том, что вы показываете, что будете пропускать съезд
ПДД, п. 8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения
По-вашему выходит, что пропуск съезда — манёвр? Мне кажется, невключение правого указателя поворота при движении на кругу также указывает на то, что съезд пропускается. Кто съезжает — включает правый указатель.
Понимаете, включение левого поворотника, оно как то более прозрачно идентифицирует намерения, по сравнению с невключением. А то он может собирается съезжать, но забыл включить поворотник -хз...
Зависит откруга. Например дорога почти прямая, слегка задевает круг (как бы по касательной), но есть и поворот направо. Но при этом кажется, что ты едешь прямо и никто в таком случае не будет включать поворотник направо (типа съезд), а спокойно будет ехать прямо не включая поворотников. То есть по вашей терминологии он не пропускает съезд, но и поворотник не включает.
Изучил ответы. Благодарю Вас и 
RussiaRulit .
В общем, левый указатель поворота на круге — это что-то вроде «я не съезжаю с круга — мамой клянус», и «нет, я не забыл про указатели поворотов — ты же видишь, левый мигает». К ПДД всё это, похоже, никакого отношения не имеет а ближе к понятиям. Странно, что всему этому учат в автошколах, если слухи не врут.
По вашей логике было бы весьма желательно включать левый поворотник и проезжая прямо по Т-образному перекрёстку с поворотом направо. Такого пока ещё не видел, но в рамках вот этой левоповоротной логики это было бы вполне логично.
Нет, моя логика применима только к круговому движению. Кстати, то, что я писал — это с чем я сам столкнулся буквально недавно и сперва сам бы удивлен, подумал даже, что кто-то хочет против течения поехать. На самом деле это слегка облегчает выбор для подъезжающего к въезда на рук человеку, если там две-три и больше полос, за кем встать, чтобы потом не перестраиваться на самом круге.
В общем, у меня нет определенного мнения на этот счет. Я не знаю, хорошо это или плохо, оно просто есть. Внезапно заметил за собой, что сам стал активно пользоваться поворотниками в подобном стиле, видимо пытаясь сделать так, чтобы не создать аварийной обстановки.
Еще столкнулся с таким: если есть выезд на основную дорогу с не главной, скорее даже грунтовой из-под моста, то есть дорога слегка поднимается и по сути на главной не видно, кто там на ней подъезжает. Так вот, выезд с поворотом на главную — на право. Так вот, чел становится почти параллельно главной на этом выезде и включает ЛЕВЫЙ поворотник для тех, кто едет на главной дороге, а не ПРАВЫЙ для тех, кто едет за ним. Тоже странная логика и многие так делают.
чел становится почти параллельно главной на этом выезде и включает ЛЕВЫЙ поворотник
Оригинально. Для тех, кто на главной, должна созваваться иллюзия того, что он начинает движение. Определённый смысл в этом есть. Но я бы, наверное, так не делал. Если чел всё равно уступает дорогу тем, кто на главной, какое дело им до его сигналов? Разве что он в принципе не может им уступить как положено — нет обзора. А что до круга, то мне видится
то, что описал Sital чуть ниже (кроме последнего абзаца, разумеется) именно тем, что доктор прописал. Просто бальзам на душу и холодный компресс для воспалённого мозга. :)
Введут и тут начнется фигня на кругах, которые без знаков. У кого помеха справа в голове, у кого новые правила. В итоге придут к тому, что перед каждым кругом поставят знаки кому уступать.
фигня на кругах, которые без знаков. У кого помеха справа в голове, у кого новые правила.
Вот у кого фигня в голове не хрен им за руль садится.правила изменили, один раз прочитал, запомнил, исполняй.НЕ можешь — права на стол.Не хрен дебилов за руль пускать.
В советской автошколе нас учили так:
Перекресток с круговым движением представляет из себя сросшиеся Т-образные перекрестки с односторонним движением. Поэтому при въезде и на круг и съезда с него действут правила проезда Т-образных перекрестков равнозначных дорог (если нет указания знаками главной дороги, а есть только знак Круговое движение), одна из которых с односторонним движением.
При въезде на кольцо, действует правило въезда на дорогу с односторонним движением. Т.е. поворот только направо, соответственно, включаются правые поворотники, и въезд на крайнюю правую полосу, для однополосной дороги и въезд на разные полосы для многополосного въезда.
При въезде включение левых поворотников не должно быть. При въезде на круг это будет обозначать выезд на встречку одностороннему движению.
Для автомобилей проезжающих по кольцу, заезжающие на кольцо автомобили, являются помехой справа на равнозначном перекрестке, поэтому их нужно пропускать.
При движении по кругу левый поворотник можно включать только для перестроения на левую полосу.
При съезде с кольца включаем правый поворотник, и поворачиваем только с правого крайнего ряда (если нет знаков Движение по полосам, а их обычно нет).
Но потом нам говорили: Это как «по правилам». А теперь как «надо», чтобы вас поняли другие участники движения. И уже шла речь про левые поворотники, если пропускаешь съезды с кольца.
Благодарю. Значит всё-таки автошколы. До слов «как «надо»» Ваше сообщение являло собой торжество логики и здравого смысла. Очень приятно было читать. :)
А теперь как надо. Одного из наших преподов в школе обучения вождению подрезал таксист и стал ругать, что тот не умеет ни учить, ни сам ездить. При этом за рулем была ученица. Причем, некрасиво подрезал и матом ругался. И был не прав, кстати, так как сам нарушил правила. Наш водитель с криком «Ты меня, сука, еще будешь учить правилам!?» чуть не вывал дверь у того, и наставил пинками вмятин на боку. Тот уехал с открытой дверью, испугавшись. Девушка, кстати, тоже сильно испугалась наезда таксиста и не смогла даже дальше ехать… Вот вам и правила и как надо.
Против таких неадекватных таксистов и других придурков с купленными правами, есть другое универсальное правило 3-х Д (Дай Дорогу Дураку). Очень часто помогает, несмотря на то, что такого правила в ПДД нет.
