Российский газ слишком выгоден. Венгрия ищет способ покупать дороже

Венгрия намерена отказаться от российского природного газа к осени 2027 года, следуя энергетическому курсу Евросоюза. Все выглядело бы совершенно буднично, если бы министр экономики и энергетики Иштван Капитань одновременно не признал одну неудобную подробность. Действующий контракт с «Газпромом» дает Венгрии газ примерно на 30 процентов дешевле сопоставимых предложений на TTF.

Получается интересная хозяйственная задача. Есть работающий поставщик, ресурс приходит по существующей инфраструктуре, цена ниже рынка. Теперь необходимо все это заменить. Желательно надежнее, дешевле и без России. Последнее условие пока выглядит наиболее выполнимым.

Тридцать процентов, которые придется кому то оплатить

Если для простоты взять рыночную стоимость в 1000 долларов за тысячу кубометров, цена с 30 процентной скидкой составляет около 700 долларов. При условном годовом объеме в 8,5 млрд кубометров разница достигает 2,55 млрд долларов.

Это не прогноз реальных расходов Венгрии, поскольку контрактная формула «Газпрома» не повторяет буквально текущую цену TTF. Но масштаб потенциальной переплаты понятен.

Поэтому премьер Петер Мадьяр допускает отказ от российского топлива при финансовой компенсации Евросоюза. Логика почти безупречная. Брюсселю нужна новая энергетическая политика, Будапешт готов исполнить, а счет предлагается оставить Брюсселю. Вот только бюджет ЕС тоже пока наполняется евро, заработанными европейской экономикой, а не растущими на отдельном европейском дереве.

Румыния поможет. Когда начнет добывать

Одним из вариантов замещения считается румынский проект Neptun Deep с извлекаемыми запасами около 100 млрд кубометров газа. Звучит солидно, пока не появляется калькулятор.

Румыния сама потребляет примерно 9,4 млрд кубометров ежегодно. Венгрии потенциально требуется заместить около 8,5 млрд российских кубометров. Причем промышленная добыча на ключевых участках Neptun Deep еще должна выйти на необходимые показатели.

Главная проблема поэтому не в наличии газа под Черным морем. Газ необходимо добыть, подготовить, доставить и продать по приемлемой цене. Месторождение без достаточной текущей добычи похоже на зарплату следующего месяца. Деньги вроде ваши, но сегодня ужин приходится покупать на другие.

Нефть поедет через Хорватию

С российской нефтью Будапешт рассматривает альтернативу через хорватскую систему Adria мощностью около 34 млн тонн в год. Венгрия потребляет примерно 180 тыс. баррелей нефти в сутки, что приблизительно соответствует 9 млн тонн ежегодно.

На бумаге пропускной способности достаточно. Однако Adria обслуживает несколько стран, а нефть должна сначала прибыть танкерами в порт Омишаль. Поэтому вместо зависимости от «Дружбы» появляется цепочка из морских поставщиков, танкеров, порта и транзитной инфраструктуры.

Это действительно диверсификация, но у нее есть цена. В энергетике дополнительные варианты полезны примерно до того момента, пока бухгалтер не спрашивает, сколько стоит каждый из них.

России тоже придется искать покупателя

Москве радоваться возможным венгерским трудностям особого смысла нет. Если Будапешт действительно прекратит закупки, Россия потеряет еще один стабильный европейский рынок.

Освободившийся газ невозможно следующим утром отправить в Китай. Нужны трубопроводы, контракты либо дополнительные мощности СПГ. Поэтому российская задача совершенно практическая. Расширять число покупателей быстрее, чем Европа сокращает число доступных рынков.

При этом сохранять венгерские поставки любой ценой тоже бессмысленно. Если действующий контракт выгоден обеим сторонам, торговлю разумно продолжать. Если политическое решение окажется важнее экономики, спорить с покупателем о его праве платить больше довольно необычно.

Таким образом, Венгрия технически может отказаться от российского газа и нефти, но экономической магии здесь не произойдет. Российский газ, по словам самого Иштвана Капитаня, примерно на 30 процентов дешевле сопоставимой альтернативы, румынский Neptun Deep еще должен обеспечить необходимые коммерческие объемы, а нефтяной маршрут через Хорватию добавляет морскую логистику. Именно поэтому Будапешт заранее заговорил о компенсации со стороны ЕС. Формула получается замечательная. От дешевого газа отказаться, более дорогой купить, разницу компенсировать из европейского бюджета и назвать результат укреплением энергетической самостоятельности. Политическая логика у этой конструкции существует. Обычному калькулятору она объясняется несколько дольше.