В основе аппарата для глубоководной резки — компактный электрогидростатический привод, сочетающий мотор, гидравлическую систему и блок управления. Такая конструкция повышает надежность и снижает потери энергии, сообщает SCMP.

Инженеры из Чжэцзянского университета адаптировали технологию, изначально применяемую в коммерческой авиации для управления поверхностями, так, чтобы ее можно было использовать в агрессивной подводной среде: были подобраны более устойчивые материалы, уязвимые компоненты были герметизированы.

Новый привод выдерживает давление свыше 35 мегапаскалей, развивает усилие более 50 килоньютонов и обеспечивает мощность не менее 1,0 киловатта.

«Морские испытания преодолели „последний рубеж“ от разработки глубоководного оборудования до его инженерного применения», — написала газета China Science Daily, предположив, что оборудование готово к реальному использованию.

Увеличение рабочей глубины до 3500 метров будет способствовать морской энергетике, расчистке подводных препятствий и ремонту инфраструктуры.

Пекин располагает крупнейшим в мире флотом пилотируемых и беспилотных подводных аппаратов, способных работать в любой точке мирового океана. Год назад китайские СМИ рассказали об устройстве, способном перерезать бронированные кабели и линии электропередач на глубине до 4000 м — вдвое глубже существующей подводной инфраструктуры. Инструмент оснащен алмазным шлифовальным кругом, вращающимся со скоростью 1600 оборотов в минуту, что позволяет ему разрушать сталь.