Вот почему два года назад Путин дал указание разработать сверхзвуковой пассажирский самолёт, на базе Ту-160
ну что он там предложил — это еще ничего не значит. а я читал, что переделать ту-160 в пассажирский — большая проблема. Для пассажирских перевозок стандарты другие. сильно много переделок будет, а следовательно и цена. а спроса особо не видно
Волшебная рука рынка, — объявить о хайпе в далёком, совсем необязательно будущем, чтобы приподнять капитализацию щас, кратковременно и забесплатно. По уровню подскока рынка можно даже оценить уровень привлечения капитала под развод.
что то не верю. уже столько было попыток обуздать сверхзвук для пассажирской перевозки — ничего не вышло. дорого, ненадежно
Да нет ничего похожего, что двигается с такой скоростью. Конкорд и ТУ144 двигались в 2.5 раза медленнее и жрали сильно много топлива. Есть еще XB-70 Valkyrie со скоростью чуть выше в 3.1 тыс км/ч — но проект закончился ничем. Еще сверзвуковые бомберы Ту-160 и B-1A летают примерно на похожей скорости 2.2-2.3 тыс км/ч. Но это очень далеко от 6 тыс.
Есть небольшие самолеты, которые развивают и большие скорости. Но там ракетные двигатели, специальное топливо. Тот, что может развить 8 тыс по сути ракета с пилотом (North American X-15). Топливо аммиак с жидким кислородом, копус титановый. Да и его скидывали с самолета. Сам он взлететь не мог))
Это нужно какие то сверхтехнологии, чтобы случился такой резкий рывок для пассажирской авиации.
Lockheed SR-71 Blackbird — особенно сложной проблемой полёта на скоростях, превышающих скорость звука более, чем в 3 раза (М>3), является высокий нагрев корпуса. Для её решения 85% деталей планера было изготовлено из титанового сплава, а большая часть остальных деталей изготавливалась из полимерно-композитных материалов.
Боинг же «планируют» M>5, да ещё и пассажирский, следовательно безопасный. В ближайшие 30 лет такого точно не будет. Статья скорее некие грёзы и фантазии некоторых разработчиков.
