Сейчас, когда все там разрушено, то да. Вон ГАЗ, АвтоВАЗ, КАМАЗ и др. продержались. А эти? При совке ЗИЛовские грузовики основными были. И АЗЛК был передовой. Особенно, когда 41-е только появились. А потом всякие эксперименты типа «Князя Владимира» устроили.
я вероятно не сильно в теме, но это же московские?
смысл ухайдокиваться в московские цены на землю и логистику если уже создано несколько более дешевых автокластеров?
в этом смысле москва имхо обречена
п.с. вчера в полночь(!) простоял два часа в пробке на въезд в питер
ну земля же их была. Логистика — так там ж/д пути подведены. У ЗИЛ там и речные причалы были — Южный Порт
«Московские зарплаты» это сокрее легенда, у кого соответсвующая зарплата обычно это подкрепляются соответстующей квалификацией. Есть места и с обычной зарплатой. И достаточно рабочих мест и с низкой зарплатой, на которую только таджики и соглашаются. А на конвейере и они вполне потянут.
Сейчас да. Оба завода уже фактически разрушены и что-то там уже восстановить не возможно. Это я про неиспользованные возможности и про московские власти, которые допустили ликвидацию таких заводов-гигантов.
Вроде бы единственное, что как-то сохранилось, это мастерские по разработке лимузинов-членовозов.
