Комментарии участников:
Кончено задумаются… но только когда Новая ответит за свои слова в суде… наверное по другому ей поверить сложно будет. (P.S. не читал)
Тут победа соснет по полной программе, потому что ей нужно будет доказать, что все что описано в статье — неправда, а личный опыт журналиста от пользования — обман
В отличие от твоих каментов в данном случае в суде действует принцип презумпции добросовестности: это Новой газете предстоит доказывать правдивость своих утверждений, и если не доказать не смогут, то будeт установлено распространение порочащих недостоверных сведений (клеветы).
Конченный, ты полный дебил. Никто еще не в курсе о чем подан иск, но ты уже думаешь что газета о чем то будет заявлять.
Авиакомпания требует взыскать с издания два миллиона рублей. Вторым ответчиком в иске указана журналист Анастасия Егорова.
В августе на сайте «Новой газеты» была опубликована статья Анастасии Егоровой «Квест «Победа». Игра для людей с крепкой нервной системой, приключение для группы до 186 человек. Инструкция по прохождению».
Даже полному идиоту понятно, что подобный иск должен быть связан с защитой деловой репутации. В соответствии со статьей 152 Гражданского кодекса и статьей 43 Федерального закона «О средствах массовой информации» лицо вправе требовать опровержения не соответствующих действительности и порочащих его честь, достоинство и деловую репутацию сведений. А также взыскать убытки, причиненные распространением указанных сведений, не соответствующих действительности.
А ты, мальчик, больное хамло и потому иди накуй пока горячо.
В августе на сайте «Новой газеты» была опубликована статья Анастасии Егоровой «Квест «Победа». Игра для людей с крепкой нервной системой, приключение для группы до 186 человек. Инструкция по прохождению».
Даже полному идиоту понятно, что подобный иск должен быть связан с защитой деловой репутации. В соответствии со статьей 152 Гражданского кодекса и статьей 43 Федерального закона «О средствах массовой информации» лицо вправе требовать опровержения не соответствующих действительности и порочащих его честь, достоинство и деловую репутацию сведений. А также взыскать убытки, причиненные распространением указанных сведений, не соответствующих действительности.
А ты, мальчик, больное хамло и потому иди накуй пока горячо.
я давно удивляюсь тем, кто пользуется этим убожеством под названием а/к «Победа»
это как в анекдоте про ежиков, которые плакали и давились, но продолжали жевать кактус
P.S. читал, ничего нового
это как в анекдоте про ежиков, которые плакали и давились, но продолжали жевать кактус
P.S. читал, ничего нового
Я давно удивляюсь тем, кто пользуется этим убожеством Noka 3310 или Fly FF241, ведь есть iPhone 7)))
сравнение некорректное
если человеку нужно просто звонить, то нокия 3310 даже удобнее
что касается победы, то она предлагает ровно тоже самое по цене сравнимой с обычными авиакомпаниями, только еще и с уровнем сервиса и доброжелательности к пассажирам ниже плинтуса.
если человеку нужно просто звонить, то нокия 3310 даже удобнее
что касается победы, то она предлагает ровно тоже самое по цене сравнимой с обычными авиакомпаниями, только еще и с уровнем сервиса и доброжелательности к пассажирам ниже плинтуса.
Если человеку нужно просто перелететь из точки А в точку Б, то Победа тоже удобнее, если дешевле. Даже если экономия небольшая, то все равно клиенты найдутся.
пример
маршрут Москва-Ростов-Москва
даты 14 ноября туда, 22 ноября обратно
вылет туда как можно раньше утром, вылет обратно — как можно позже вечером
летит один пассажир с ручной кладью (с собой в салоне) до 10 кг
Победа: 7146 рублей
S7: 6700 рублей
Ural Airlines: 6500 рублей
Аэрофлот: 8500 рублей
или другая задача: слетать в Москву на переговоры
Ростов-Москва-Ростов в один день
допустим 17 ноября
Победа: не выполнимо — невозможно слетать в Москву и вернуться в тот же день
все остальные авиакомпании — пожалуйста, хоть один вариант но есть
возникают вопросы:
1) и кто тут лоукостер?
2) с кем реальной конкурирует победа?
3) кто полетит победой по таким тарифам чтобы насладиться их чудесным сервисом?
маршрут Москва-Ростов-Москва
даты 14 ноября туда, 22 ноября обратно
вылет туда как можно раньше утром, вылет обратно — как можно позже вечером
летит один пассажир с ручной кладью (с собой в салоне) до 10 кг
Победа: 7146 рублей
S7: 6700 рублей
Ural Airlines: 6500 рублей
Аэрофлот: 8500 рублей
или другая задача: слетать в Москву на переговоры
Ростов-Москва-Ростов в один день
допустим 17 ноября
Победа: не выполнимо — невозможно слетать в Москву и вернуться в тот же день
все остальные авиакомпании — пожалуйста, хоть один вариант но есть
возникают вопросы:
1) и кто тут лоукостер?
2) с кем реальной конкурирует победа?
3) кто полетит победой по таким тарифам чтобы насладиться их чудесным сервисом?
3) кто полетит победой по таким тарифам чтобы насладиться их чудесным сервисом?Так вот летают ведь. Т.е. если Победа дороже Уральских авиалиний и S7 но люди выбирают ее, значит что-то в ней есть? В любом же случае голосуют рублем.
да, находятся еще дурачки, и наверное всегда будут находиться, которые выбирают самый дешевый тариф, при котором победа чуть дешевле…
и которые будут узнавать с удивлением на контроле что их сумка — это не ручная кладь а багаж и надо заплатить
и что гораздо важнее в некоторых случаях — ждать ее потом на получении багажа
и что лучше бы сразу выбрали тариф подороже
и вообще летели бы другой авиакомпаией
только поздно уже рыпаться
ну а так, да — голосуют рублем
просто обычно, когда компании заботятся о выживании они на голосование рублем как-то реагируют и идут навстречу своим клиентам… по крайней мере учат бортпроводников не хамить и помогать пассажирам на том этапе, когда на них уже ничего лишнего заработать не получается… НО… но победа функционирует вне рыночного пространства: у меня есть большие подозрения, что ее полеты субсидируются кем-то — толи аэрофлотом, толи еще кем
и в данном случае даже не важно есть ли пассажиры или нет…
у хорошего лоукостера салоны набиты обычно под завязку
у победы судя по статье бывает все с точностью наоборот
и которые будут узнавать с удивлением на контроле что их сумка — это не ручная кладь а багаж и надо заплатить
и что гораздо важнее в некоторых случаях — ждать ее потом на получении багажа
и что лучше бы сразу выбрали тариф подороже
и вообще летели бы другой авиакомпаией
только поздно уже рыпаться
ну а так, да — голосуют рублем
просто обычно, когда компании заботятся о выживании они на голосование рублем как-то реагируют и идут навстречу своим клиентам… по крайней мере учат бортпроводников не хамить и помогать пассажирам на том этапе, когда на них уже ничего лишнего заработать не получается… НО… но победа функционирует вне рыночного пространства: у меня есть большие подозрения, что ее полеты субсидируются кем-то — толи аэрофлотом, толи еще кем
и в данном случае даже не важно есть ли пассажиры или нет…
у хорошего лоукостера салоны набиты обычно под завязку
у победы судя по статье бывает все с точностью наоборот
Да пусть летают. Рынок все выровняет. Будет совсем плохо — не будут ими летать. А пока получается что-то среднее по больнице по большому счету.
к сожалению, они своим существованием симулируют наличие доступных перелетов по стране и в том числе поэтому проблема эта не решается и решаться не будет
честно, я летал немало, в основном по Европе, там транспортная сеть и цены у лоукостеров такие, что грустно очень от понимания насколько у нас люди «заперты» в своем месте обитания…
честно, я летал немало, в основном по Европе, там транспортная сеть и цены у лоукостеров такие, что грустно очень от понимания насколько у нас люди «заперты» в своем месте обитания…
ну последнее что я видел из ультра-дешевого, это перелет на Vueling с Тенерифе в Барселону (2200 км) за 6 EUR
да, это была акция, но у нас я что-то не встречал акций типа из Москвы в Сургут за 420 рублей…
да, это была акция, но у нас я что-то не встречал акций типа из Москвы в Сургут за 420 рублей…
