ОАК: потребность российских авиакомпаний до 2034 года оценивается в 860 самолетов
отметили
22
человека
в архиве

Стоимость этих воздушных судов составляет около $94 млрд.
ЖУКОВСКИЙ /Московская обл./, 27 августа. /ТАСС/. Потребность российских авиакомпаний до 2034 года оценивается в 860 самолетов на $94 млрд.
Такие данные содержатся в обзоре рынка, подготовленном «Объединенной авиастроительной корпорацией» (ОАК) в рамках авиасалона МАКС-2015.
«Несмотря на спад перевозок в 2015-2016 годах, к 2018 году их уровень может достигнуть докризисных показателей с последующим продолжением роста пассажирооборота», — говорится в обзоре.
На сегодняшний день Россия характеризуется концентрацией основных авиаперевозок вокруг нескольких крупных авиаузлов, наиболее значимым из которых остается Московский авиационный узел. В долгосрочной перспективе прогнозируется рост прямых маршрутов как необходимой составляющей дальнейшего развития авиаперевозок.
Расширение маршрутной сети позволит стимулировать развитие авиаперевозок в целом. Одними из основных тенденций развития структуры рынка авиаперевозок продолжают оставаться укрупнение и консолидация авиакомпаний. В долгосрочном периоде весьма вероятно появление в России бюджетного сегмента перевозок, указывается в документе.
ЖУКОВСКИЙ /Московская обл./, 27 августа. /ТАСС/. Потребность российских авиакомпаний до 2034 года оценивается в 860 самолетов на $94 млрд.
Такие данные содержатся в обзоре рынка, подготовленном «Объединенной авиастроительной корпорацией» (ОАК) в рамках авиасалона МАКС-2015.
«Несмотря на спад перевозок в 2015-2016 годах, к 2018 году их уровень может достигнуть докризисных показателей с последующим продолжением роста пассажирооборота», — говорится в обзоре.
На сегодняшний день Россия характеризуется концентрацией основных авиаперевозок вокруг нескольких крупных авиаузлов, наиболее значимым из которых остается Московский авиационный узел. В долгосрочной перспективе прогнозируется рост прямых маршрутов как необходимой составляющей дальнейшего развития авиаперевозок.
Расширение маршрутной сети позволит стимулировать развитие авиаперевозок в целом. Одними из основных тенденций развития структуры рынка авиаперевозок продолжают оставаться укрупнение и консолидация авиакомпаний. В долгосрочном периоде весьма вероятно появление в России бюджетного сегмента перевозок, указывается в документе.
Добавил
sant 27 Августа 2015
нет комментариев
На эту же тему:
18
В ближайшие 20 лет Китаю потребуется 6330 новых самолетов — прогноз «Боинга»
— 27 Августа 2015
Комментарии участников:
Ни одного комментария пока не добавлено
