Российское танкостроение столкнулось с проблемой дефицита тяги. Потенциал модернизации существующих танковых двигателей практически исчерпан, что сдерживает развитие бронетехники. Это подтверждается как анализом современных зарубежных тенденций, так и опытом боевого применения в ходе СВО.Основная проблема — устаревшая конструкция двигателей В-2 и его модификаций. Попытки форсировать мощность приводят к перегреву и снижению ресурса. Двигателестроители упёрлись в конструкторский и технологический потолок, который не преодолеть без глубокой переработки.Долгое время ситуацию пытались решать установкой газотурбинных двигателей на Т-80. Однако, несмотря на высокую удельную мощность, «газотурбинки» обладают повышенным расходом топлива и сложны в обслуживании в полевых условиях. Массовый переход на них не произошёл.В итоге, существующий парк танков Т-72, Т-80 и Т-90 требует принципиально нового силового агрегата. Без этого невозможна реализация перспективных проектов по повышению защищённости и огневой мощи при сохранении приемлемой подвижности. Вопрос упирается в финансирование и загрузку профильных КБ.Ситуация требует не косметического ремонта, а создания дизеля нового поколения с повышенной надёжностью и мощностью. Отсутствие такого двигателя в ближайшие годы станет критическим ограничением для всей линейки отечественной бронетехники.