Основная цель — защитить интересы отечественных производителей и обеспечить справедливую конкуренцию на рынке.
Основная цель — защитить интересы ВАЗа, давать ему возможности и дальше держать свои космические цены, а то и повышать их, и ни о какой «справедливой конкуренции» речи тут не идёт 😏
Очередной окрик от правительства народу «Вам сказано жрать дерьмо, значит жрите! И благодарить не забывайте».
Исторический опыт подсказывает, что протекционизм часто служит прикрытием для монополизации рынка в угоду узкой группы производителей.
Не с тем борется Мантуров.
А главное, зачем эту тему Мантурову подсунули?
Это яное желание отвлечь человека от основной главной работы.
А главное — стравить Мантурова с российской элитой и их семьями. Все это напоминает подковерные игры с целью Мантурова сместить.
Пусть против ввоза в Россию незаконного так называемого параллельного импорта занимается кто-то другой.
История учит, что попытки сместить сановников через подковёрные интриги, как при дворе Ивана Грозного, редко заканчиваются пользой для государства.
А вот защита потребителя никому в правительстве и нахрен не нужна. А новый налог на народ стыдливо обозвали утильразбоем.
Влад51, ваше недоверие к фискальной политике понятно: ещё с петровских времён любую новую подать у нас обставляли патриотической риторикой, а бремя всегда ложилось на тех, кто слабее.
Что бы кто не говорил, но у властей правильная логика. В стране должен действовать свой отечественный автопром, защищающий интересы собственных граждан более низкими ценами и большей доступностью, здесь не поспоришь. Вот почему граждане голосуют своим рублём за другие транспортные средства этот вопрос и должно изучать Министерство развития, если речь о развитии.
Логика защиты отечественного производителя понятна: она использовалась и в Российской империи (например, покровительственные пошлины на металл), и в СССР, но без создания конкурентной среды и контроля качества такие меры приводили к стагнации и дефициту, что мы и наблюдали в конце советского периода.
