По комментариям руководителя компании-разработчика Андрея Шадрина, новый дрон может закрыть практически все потребности в перевозке грузов и ведении длительного мониторинга за счет достаточной для начального этапа развития беспилотной логистики грузоподъёмности, дальности полета и простоты использования.

Масса вертолета без полезной нагрузки и топлива составляет 30 кг, максимальная взлетная масса составляет 60 кг. Варьируя запас топлива и массу полезной нагрузки можно обеспечить грузоподъемность до 25 кг или время полета около 9 часов.
В среднем, по расчетам конструкторов, беспилотное воздушное судно сможет преодолеть не менее 600 км с полезной нагрузкой 10 кг.

Планируется, что аппарат будет оснащаться бортовой электроникой, обеспечивающей возможность одновременного полета нескольких подобных беспилотников обеспечивая их бесконфликтное нахождение в воздухе.

В настоящий момент завершены поагрегатные испытания узлов, начало тестовых полетов запланировано на июль 2019 года.

Разработка является полностью оригинальной по компоновочным и техническим решениям, никаких заимствований из существующих мировых образцов не использовано.

Как сообщили в Ассоциации «АЭРОНЕТ», разработка новейшего российского беспилотного вертолета ведется при консультативном участии Ассоциации в части постановки задачи по целевым характеристикам и вопросам, связанным с безопасностью полетов такого беспилотника.

Рынок перевозки грузов является одним из самых приоритетных по востребованности беспилотных воздушных систем и по ожидаемому финансовому потенциалу.
Появление беспилотных летательных аппаратов, способных с высокой степенью надежности и автономности перевозить грузы от 20 кг на расстояния более 200 км давно ожидается логистическими компаниями.