«Якобы помешали...» а разве нет??
доставая чемодан с багажной полки, волей-неволей создается пробка в проходе. А так как счет шел на секунды, получается что каждый спасенный чемодан мог стоить кому-то жизни, а то и нескольких жизней. Надеюсь следствие разберется, кто там тормозил эвакуацию.
Выживший из самых задних:
www.radioscanner.ru/forum/topic19376-12.html#msg1429846
Моя вырезка оттуда
"- люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.
— давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули.
...
Ещё раз, давки небыло. Проход загородила женщина, ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал. По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал — нечем было дышать. Дорога была свободна
...
Про человека, с 18 ряда, который выжил:
Человек который выжил — ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.
...
Я был в самолёте до последнего, кого можно вытаскивали. Дальше переборки предбанника- огненный писец
Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку, когда понял что теряю сознание пополз. Ожогов нет.
Ещё раз — видимости на уровне моей головы к моменту когда я вылез со своего места уже небыло. Черный дым. В присядку был ещё белый."
вообще тема про пассажиров с сумками похожа на вброс, чтобы их хейтили и никто в порыве «ярости благородной» не задавал неудобные вопросы
например
В инструкции по эксплуатации SSJ100 сказано, что самолет может управляться в различных режимах, в том числе в ручном. Но руководство «Аэрофлота» примерно год назад запретило пилотирование в ручном режиме, разрешен только автоматический. Управление судном в ручном режиме отрабатывается только раз в полгода на тренажерах, навык теряется. Здесь же сажать судно пришлось в ручном режиме, да еще с превышением посадочной массы, что снижает управляемость».
www.vedomosti.ru/business/articles/2019/05/06/800775-kachestvo-sborki-ssj100-luchshego
