Наблюдая за новостями о «Силовых машинах», во-первых, хочется понять, где же промахнулось наше политическое руководство, когда в 2008…2013 годах надеялось что нас, вот так вот просто «за красивые глаза», пустят на мировой рынок продукции, например, крупного машиностроения. Понятно, что в «перестройку» и «святые 90-е» выжили только те предприятия, которые могли производить крупные машины, под крупные государственные (других не было) заказы. Но можно ли было сохраненные с советского времени производственные компетенции направлять на захват внешних рынков в тех условиях? Понятно, что во всей этой глобализации хотелось всем сразу понравиться… Но, получилось – как получилось.

И во-вторых, все больше подтверждений находит известное мнение, о том, что события на Украине являлись не причиной, а следствием развития производственного потенциала России свыше некоторой «красной черты». Выполнение в полном объеме гособоронзаказа России, знаете ли, не заурядное событие для наших заокеанских соседей. Получается, они давно вынашивают планы по сдерживанию России и их идеи, наверняка, не иссякли. В этих условиях, пытаться наладить долгосрочное сотрудничество с марионеточными государствами: это риск. И такое чувство, что на территории Европы нам пока шампанское не светит.

2018 год стал временем качественных перемен для ПАО «Силовые машины». Во-первых, нырнули «под ноль», став отрицательными, показатели чистых активов и нераспределенной прибыли. Запасы, накопленные с 2008 по 2012 года – кончились. Как кончился и период роста производственных мощностей компании, наблюдавшийся с 2012 по 2014 года, в котором показатели незавершенного строительства были в 2…3 раза больше чем в иные годы – шло реальное строительство новых производственных площадок, модернизировался станочный парк и т.д.
Во-вторых, из состава ПАО вышла хорватская (привет, братушкам!) компания «Duro Dakovic Termoenergetska postrojenja d.o.o.». Она была основана в 1929 году и на текущий момент производит котельное и теплообменное оборудование массой 15 тысяч тонн в год в соответствии с европейскими и американскими стандартами. В списках аффилированных лиц ПАО на 31 марта 2019 года она уже не значится. В третьих, падение валовой прибыли, начавшееся в 2014 году, вынудило руководство компании увеличить более чем в три раза уставной капитал, впустив в компанию деньги в объеме 65 млрд. ₽. А в Уставе ПАО прописать возможность привлечения таким же образом еще до 50 млрд. ₽.

источник: ic.pics.livejournal.com

Проблемы у ПАО «Силовые машины», однозначно начались после событий вна Украине, так как падение валовой прибыли началось с 2014 года, и в 2018 году (учитывая средний срок реализации контрактов в 3 года) произошло резкое снижение выручки. Контракты, подписанные до введения санкций, были исполнены, а новых, не было заключено в достаточном объеме. И это в условиях увеличения себестоимости производимой продукции, чему, наверняка, также способствовали различные осложнения поставок материалов, комплектующих или оказания услуг вследствие санкций.

источник: ic.pics.livejournal.com

Что представляет собой ПАО «Силовые машины». Это крупное промышленное объединение, в котором работают порядка 7500 человек, и которое объединяет следующие предприятия и дочерние общества:
— Ленинградский Металлический завод (год основания – 1857) – производство турбин и вспомогательного оборудования для гидравлических, тепловых и атомных электростанций;
— завод «Электросила» (год основания – 1898) – производство генераторов всех типов для гидравлических, тепловых и атомных электростанций, а также тяговых двигателей и крупных электрических машин;
— АО ТКЗ «Красный котельщик» (год основания – 1896) – крупнейший российский производитель котлов большой, средней и малой мощности, котлов-утилизаторов, подогревателей высокого и низкого давления, консолидирующий опыт всех отечественных школ котлостроения;
— АО «Калужский турбинный завод» (год основания – 1946) – один из ведущих производителей оборудования для Военно-морского флота, малой и промышленной энергетики;
— ООО «Силовые машины – завод Реостат» (год основания – 1960) – производитель электротехнической продукции и тяговых двигателей, а также крупных электрических машин для горной и нефтегазодобывающей промышленности. Производитель полного комплекта оборудования для энергосберегающих электропоездов;
— АО «НПО ЦКТИ» (год основания – 1927) – исследования, разработки нового, модернизация действующего оборудования ТЭС, АЭС, ГЭС, объектов промышленной и коммунальной энергетики, разработка стандартов и нормативно- технических документов, сертификационные испытания, работы в области промышленной безопасности и ресурса, изготовление нестандартного оборудования.
Из новостей за прошлый год известно, что в 2018 году были произведены изменения в структуре владения ПАО «Силовые машины», в результате которых единственным акционером Общества стала компания ООО «Севергрупп», а конечным бенефициарным владельцем ООО «Севергрупп» остался Алексей Мордашов.
Согласно опубликованной финансовой отчетности ПАО «Силовые машины», 21 августа 2018 года единственным акционером принято решение об увеличении уставного и добавочного капитала ПАО «Силовые машины» путем размещения дополнительных акций. Общая сумма докапитализации компании составила 212766 руб. и 29,8 млрд руб, соответственно. 7 февраля 2019 года единственным акционером принято решение об увеличении уставного капитала Общества путем размещения дополнительных акций. Общая сумма докапитализации составила 35 млрд. руб.
При этом на конец 2018 года оценочные обязательства компании составили 36,5млрд. руб., из них по судебным делам и претензиям – 11,4 млрд. руб. и по убыточным контрактам – 22 млрд. руб.
Изменение кредиторской и дебиторской задолженностей предприятия на представлено на следующем рисунке. Стабильно и пропорционально друг другу растут обе величины. Снижение кредиторской задолженности удалось провести в «тучные» 2011 и 2012 года.

источник: ic.pics.livejournal.com

Что является негативом, в расходах компании так это резкий рост графы «прочие расходы» в 2018 году. Как там говорил некто: «реструктуризация понимашь», ТБМ.

источник: ic.pics.livejournal.com

И еще, интересная статистическая информация по объемам проданной продукции ПАО «Силовые машины» с разбивкой по мировым рынкам. Максимальное падение объемов выручки компании в 2018 году приходится на Юго-Восточную Азию, оно составило -38 %. То есть, если в 2017 году доля покупателей из данного региона составляла 31 %, то в 2018 году убытки в данном регионе составили уже -7 % (это отрицательная величина). Интересно, кто там наступил на ногу нашим «Силовым машинам». Не исключено, что рынок крупного машиностроения – насытился в том регионе или у местных правительств назревают иные проблемы, кроме как создавать энергетическую инфраструктуру. А скорее всего, этот регион просто наиболее подвержен давлению со стороны США и его сателлитов.
В процентном отношении, падение в Юго-Восточном регионе компенсировалось почти равным ростом в России (+14 % по отношению к величине прошлого года), Индии (+13 %) и Китае (+9 %). В Европе, так и не смогли мы закрепиться, в 2018 году там -1%. На всех остальных регионах, получивших название «Прочее» (обе Америки, Африка, Тихоокеанский регион) рост составил +3 %.
Таким образом, борьба за мировые рынки тяжелого энергетического машиностроения, в настоящее время перешла в фазу позиционной обороны. И конечно, думается, что такому предприятию как «Силовые машины» найдут койко-место в отечественном «госпитале» по программе модернизации отечественных генерирующих мощностей. Там его «подлечат», обновив командный состав и, лет через 5…7, мы снова увидим новости об исполненных контрактах на поставку оборудования нашим Африканским, Южно-Американским и Ближне-Восточным друзьям. Переход к предварительной силовой зачистке территории, начавшийся в Сирии и намечающийся в Северной Африке и Южной Америке позволяет надеяться, что внешнеполитическое лоббирование наших интересов за рубежом станет более целенаправленным на результат. «С волками жить – по-волчьи выть».

По материалам: https://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=54