По старинке: враскаряку между вагонами держась за ручки обоих дверей. :-D
Меня больше смущает понятие «бизнес-класс» в таких поездах. Это походу будет с дыркой в полу которые.
Ага. Главное, чтобы тамбура перекрыли между лоукостерскими вагонами и бизнес-классом. Желательно поставить охрану. Чтобы лоукостерские пассажиры не проникли в комфортную бизнес-зону. А то многие нищеброды захотят подышать свежим воздухом кондиционера и погадить в биотуалете.
Такие вагоны и целые составы ходят по всей стране. Но теперь это будет называться не позором и отсталостью РЖД от других мировых ЖД, а их новым бюджетным продуктом, маркетинговым ходом. Лоукостером.
Хочешь недорого передвигаться по всей России? РЖД дает тебе такую возможность. Поспишь в старом вагоне без кондера, покакаешь на рельсы через дыру в полу и сэкономишь 20% от стоимости билета!
Какая разница с точки зрения цены будет там кондишн и биотуалет или не будет, это оказывает вряд ли более 10% влияния на цену билета.
Вопрос в том, что борщик пожрать в поезде стоит около 800 рубликов. А за 48 часов поездки будет скушано где-то 5-6 т.р. Поэтому самолет будет все равно дешевле в большинстве случаев на дальностях от 1000км.
Вообще я давно в поездах не ездил, может с того времени цены на покушать уже выросли раза в полтора и теперь за поездку на 48 часовую дальность нужно за покушать доплатить тысяч 9-10.
По мне так поезда это транспорт для богатых, у кого и денег много, и времени. Обычные люди летают на самолетах, ну кроме особых мест, куда самолеты не летают, а поезд едет.
Аэропорт есть не в каждом населенном пункте, но в каждом есть железнодорожные станции. Поэтому добраться на самолете из пункта А в пункт Б могут далеко не все. Самолет альтернативой ЖД не станет.
А насчет вагонов без кондишенов и биотуалетов — это как в магазинах просроченные продукты. Их продавать как бы нельзя по закону. Но они еще съедобные, никто не отравится. Выбросить жалко. Вот и придумало РЖД схему как не выбросить на свалку эту просрочку, а продать дешево.
Есть такие места, и немало, но сомнительно что в такие места будут ездить составы разного типа, а ездить они скорее будут туда, куда самолет летает. Я к тому, что РЖД это уже премиальный сегмент, и удешевление на туалетах и системе вентиляции хуже сделает заметно, а вот цену поездки не изменит особо. Урезанный премиальный класс — ну кто-то наверное и такое купит...
Вагоны старые так-то и на металлолом можно отправить… Не думаю что новые вагоны в долгосрочный лизинг стоят больше 80 долларов в сутки. (или около 2 долларов на 1500км пути на человека)
РЖД с их ценами использовать вагоны которые было бы хорошо списать, это как в ресторане подавать то, что было бы хорошо списать))
Зависит от того, откуда и куда вы летаете. Россия большая, расстояния иногда большие и маршруты разные.
Например. Когда из Питера лечу в Москву, мне надо только на такси до аэропорта в Питере и из аэропорта в Москве потратить по тысячи рублей и по часу времени. Самый дешевый билет на самолет стоит около 3 тыр, уже пятерочка минимум.
На поезде будет удобнее, дешевле, а если на сапсане, то и быстрее, так как он из центра в центр привозит.
Железные дороги нужны и даже при тупом правлении и монополии РЖД иногда хороши. Просто РЖД пока на отсталом, африканском уровне развития, если сравнивать с другими ЖД в мире.
Ну я же указывал про дальности от 1000км… )) Мск-Питер около 600)). На 600км не так однозначно.
Такси от дома до вокзала, даже будь он в центре, тоже денег стоит) и время тоже занимает))
У меня между Питером и Москвой было поездок немного… всего 5, я всегда выбирал по принципу цены и удобства в плане времени. И только один раз, когда выезжать нужно было поздно вечером, поезд оказался лучше самолета. Правда в моих случаях поездка что с вокзала, что с аэропорта занимали примерно одинаковое время.
Ну и вообще мы самолет по бюджет варианту смотрели… 120р кажется маршрутка от аэропорта до метро стоит.
Будучи студентом, домой ездил на поезде, 3-4 суток в пути. И вообще ничего не ел. Ну, денег не было. Зато такая легкость в теле образовывалась! :-)
Просто перекличка идиотов. Никто не позволит пускать поезда дальнего следования без санузлов. И нетрудно догадаться, что за плату туалет будет доступен и для тех, кто не смог оплатить эконом.
Без санузлов поезда дальнего следования не ездят. Всегда по два в вагоне, Но мы обсуждаем нормальные санузлы и такие как у РЖД, когда канализация это труба на рельсы.
источник: sortirs.ru
источник: cs8.pikabu.ru
Да, там на первой фотке, сверху на чистом херсонском языке написано: «Для спуска воды нажать педаль». :)
СБУ на них нет. Если бы ещё в Руине замазали все надписи на русском языке. Впрочем, я пошутил про Херсон. Это просто очень старая картинка. Но, из Херсона в Москву поезд круче даже сегодня.
Поезд не курсирует только в одну сторону. Он сначала Херсон-Москва, а потом он же Москва-Херсон по расписанию. По твоей ссылке подняли на смех совместный поезд РЖД и Херсона. :)
Никакого отношения РЖД к хохлятскому поезду из Херсона не имеет. Через Украину идёт только в Молдавию один поезд РЖД.
У тебя талант обсуждение любой новости к хохлам свести :)
Добавлю-ка новость по твоей теме и последних дней:
[25.12.2017] В Донецке начало работу кафе под названием «Сепар» (фото и меню)К бандерлогам: Там, где они появляются— там вонь.
Донецк никогда бандерложьим не был и не будет. Но, даже на остальной части Украины вы скоро доведёте людей до прозрения. И ваша вонь «дурачок» не поможет.
А ты помнишь 
описание бандерлогов у Киплинга? :)
Это же типичная Единая Россия с остальной Госдумой. РПЦ с их уголовными статьями в защиту чувств верующих. Поклонские, запрещающие фильмы. Киселевы и Соловьевы, со своей пропагандой. Якунины, наворовавшие на РЖД и свалившие в далекие края.
Ну, нигде идела нет. Вон в Европе вообще педерастов приветствуют и считают высшей рассой. Попы тысячами детей насилуют, а кое-где и убивают. А так же тупых негров любят, которые им дупы расчехляют. Лучше у нас жить. Наш маразм привычный и не страшный для души.
Вот было мне 4 или 5 лет, спускался с такого вагона, споткнулся и закатился под него. Как сейчас помню, лежу, смотрю, а на меня тоже смотрит эта труба с туалета. Это все, что я запомнил из месячного туристического на поездах похода по СССР.
Понимаю ваш ход мыслей, но в России все непредсказуемо. РЖД ставит цены так, как им в голову ударит. Никакой стабильности. Можно и за 600 рублей уехать на то же расстояние на том же поезде на том же месте, можно в разы дороже.
Мне нравится в Тае или в Европе в этом плане. В Таиланде обычная цена километра 1 бат (1 рубль по старому курсу). Надо уехать на 300 км — заплатишь 300 рублей, на 600 — заплатишь 600.
В Европе тоже дешево и стабильно.
В России хрен кто скажет сколько стоит дорога от Москвы до Питера на поезде или самолете. Она может и 600 стоить — по рублю за км, может и 6000 — по 10 руб. И это только между двумя столицами неразбериха, а что если надо добраться откуда-то из Мурманска в Сочи. Вообще полный...
Не надо нагло и хамски лгать. Везде есть классы обслуживания. И разные компании и цены разные.
Не надо сравнивать несопоставимые по размеру территории и объемы пассажиропотока и грузопотока.
В «тайских», к примеру, объемах, у нас есть качество не уступающее европейскому.
В РЖД много зависит от того какая дорога. Скажем, Северная железная дорога менее комфортна.
Полно платежных сервисов, никаких проблем выбрать по карману и потребностям.
Всё, ты попался, как иностранный шпион. :) Нет у РЖД никаких классов обслуживания. Там есть разные виды вагонов — общий, сидячий, плацкарт, купэ и люкс. Это при царе вагоны делились на классы, а у нас советская квалификация пассажирских мест, без классовых различий.
В юго-восточной Азии, кстати, это есть. Там так и пишут — вагон класса I, II, III.
А в Скандинавии нету. Там все граждане ездят первым классом, даже в пригородной электричке комфорт как в сапсане у РЖД.
Ну, не мели ты чушь. Речь шла про Европу. И не сочиняй. Посмотри хоть линк, что я дал.
У нас пока классов нет, но есть поезда и вагоны разного уровня комфортности. Фирменные поезда. И все это в открытом доступе. Даже для руинопитеков.
Все вы, блин, попались, как иностранные шпионы.
Вся толпа комментаторов. Все, похоже, поезда только на картинках видели.
1. Классы обслуживания есть. Как минимум в дальних — с питанием и без питания.
2. Супер новые вагоны есть. Но сначала ими заполняют фирменные поезда. Тот же поезд 052. В купе есть: сейфы, телевизор, розетки и прочее-прочее. В поездах идущих сутки есть вагоны с душем. В каждом купе есть раковина — руки помыть и умыться.
3. Супер старые вагоны есть и их тоже полно. Летом, когда более-менее приличные вагоны, возят людей на юг, остальные составы формируют по остаточному принципу. Простой пример. Этим летом ехал на поезда Москва-Пенза. Название поезда «Пенза». Ехал в вагоне без био-туалета и на лавке с деревянным каркасом. В общем жуткая жуть.
4. Система баллов от РЖД — вообще сказка.
Так что не надо тут соплей. Все у РЖД нормально. Уж поверьте мне — человеку, который с этим сталкивается не менее 5 раз в год. А перегибы есть везде.
Да, есть у РЖД нормальные поезда. А есть, когда людей как скот перевозят.
И новость про то, что РЖД опыт скотских перевозок без сортира и кондёра хочет преподнести как эконом класс, «подобие лоукостера».
Тут еще не факт, что будет. Вполне возможно кто-то просто спизднул, а вы как высегда стали запах картонкой во все стороны размахивать
