Истребитель Су-57 — одна из самых передовых разработок российского и мирового авиапрома — может развивать сверхзвуковую скорость без перехода в форсажный режим, при котором очень быстро расходуется топливо самолета. Об этом рассказал заслуженный летчик-испытатель, герой России Магомед Толбоев.

"Ни на одном самолёте ещё никогда не удавалось добиться того, чтобы на крейсерских сверхзвуковых скоростях (1600 километров в час) можно было летать в бесфорсажном режиме. Форсажный режим сопряжен с огромной тратой топлива, а Су-57 может развивать крейсерскую скорость «на номинале». Этого в мире ещё не добился никто — ни Франция, ни Англия, ни Rolls-Royce ни Pratt & Whitney — никто", — подчеркнул Толбоев.

По его словам, большинство ноу-хау, отличающих истребитель от машины поколения 4++ Су-35, не раскрываются из соображений секретности.

Ранее американское издание The National Interest опубликовало материал, в котором сравнила стоящий сегодня на вооружении ВКС истребитель поколения 4++ Су-35 с перспективной машиной Су-57. В статье отмечается, что Су-57 основан на системах, разработанных для Су-35, при этом является затратным проектом, поэтому у него, вероятно, «не будет особо яркого будущего».

«Су-57 — это будущее российской боевой авиации. В нем реализованы самые передовые технологии и то, что демонстрируется широкой общественности, это лишь поверхность, остальное знаем только мы — профессионалы, испытатели, военное руководство страны. Эти ноу-хау являются тайной и не дилетантам из СМИ судить о перспективах этой машины», — сказал Толбоев.

Российский многоцелевой истребитель пятого поколения разрабатывает ОКБ Сухого. Самолет предназначен для уничтожения всех видов воздушных целей в дальних и ближних боях, поражения наземных, надводных целей противника с преодолением систем ПВО противника, осуществления мониторинга воздушного пространства на больших удалениях от места базирования, разрушения системы управления действиями авиации противника.

дополнение

«… для нового истребителя разрабатывается вооружение 14 типов, включая ракеты «воздух-воздух» малой, средней, большой и сверхбольшой дальности, управляемые ракеты «воздух-поверхность» различного назначения, а также корректируемые бомбы.

К примеру, это планирующая авиабомба «Дрель», которая может быть сброшена в 30 километрах от цели. Снаряд состоит из 15 самоприцеливающихся боевых элементов. На конечном участке траектории они отделяются от бомбы и спускаются на парашютах, наводясь при помощи радарных и инфракрасных сенсоров. «Дрель» хорошо подходит для уничтожения ракетных батарей и танковых колонн противника.

Помимо этого Су-57 оснащаются ракетами «воздух-воздух» большой дальности, способными поражать цель на расстоянии в 200 километров (также имеются данные о разработке ракет сверхбольшой дальности). Главное при этом — беспрецедентная точность наведения.

Еще одна новейшая система вооружения, которая недавно дебютировала вместе с Су-57 в Сирии, — это ракета класса «воздух-поверхность» среднего радиуса действия Х-59МК2. Она способна самостоятельно наводиться на цель без постоянного контроля с истребителя — «выстрелил и забыл». Благодаря этому Су-57 может быстрее перемещаться от одного объекта атаки к другому.

Известно также, что Су-57 может использовать противорадиолокационные ракеты Х-58, задача которых — нейтрализация станций наблюдения противника, а также различные модификации высокоточной ракеты «воздух-поверхность» Х-38. Ее главное преимущество — скорость в 2,2 Маха, что заметно больше, чем у крылатых ракет, стоящих на вооружении в армиях западных стран.

rg.ru/2018/05/31/novye-boepripasy-znachitelno-rasshiriat-boevoj-potencial-su-57.html