Ога, видео. Прямо с натуры снято. И главное -
будет ездить по подземным тоннелям со скоростью 241 км/ч
Вот ведь сила достоверности — не 240, не 242, а именно 241 км/ч. Шаман, однако!
Это издержки перевода на русский язык. 150 миль/час переводчик сконвертировал в понятные нам единицы. Получилось 242 км/ч
Хм. Видео обрывается на 200 км в час. Где говорится о 150 милях, я так и не нашел.
Интересно, где эта «Боринг компани» собирается строить тоннели с «тысячами» остановок?
“I guess you could say it’s a 150 mph, underground, autonomous, electric bus that automatically switches between tunnels and lifts. So, yes, a bus,” - написал Маск.
Похоже с машинами не покатило, придумывает новое метро-автобус с 1000 остановок, 240 кмч скоростью и вероятно пару десятков же ускорения либо сотнями параллельных тоннелей
Никто и не обещал, что будет дешево. Задешево ничего не строится. Строительство одного км метро в Питере - 8 млрд рублей.
А в чем приемущество перед метро? Можно также скоростной экспресс типа Сапасна там запустить. Автономность ему не нужна и смысла в аккумаляторах уже нет.
Видимо то, что к маршруту не привязано. А так, на мой взгляд, метро более практично.
Видимо ищет новый рынок для применения своих идей.
короче путин показывает схематично военные секретные разработки — пановы и фстренджи не верят! маск показывает рендеренное видео — фанбои орут как будто уже все кроме «отсталой рашки» построили такое
Мужик полон идей, очень сильно распиарен, за это получает большие инвестиции. Видимо развернута схема по типу МММ, которое кончится скорее всего пшиком. С электромобилями вроде по некоторым публикациям все начинает прогорать. Космические запусеки вроде бы успешные, но практически всегда выходит не совсем то, что было задумано.
Но он в тренде. На фоне пиара достижений «мелкие» недоработки не замчаются. На западе первозносятся. А наши либералы все время все с запада без оглядки тащат.
на западе очень многие кроме их школоты относятся к этому скептически. он же на бабки налогоплательщиков это все делает.
На мой взгляд, гораздо перспективнее струнный/монорельсовый транспорт — это когда между опорными башнями подвешен монорельс/струна, к которым подвешены вагонетки. Плюс такого транспорта — в разы большая дешевизна. Устанавливать типовые башни на поверхности куда проще копания метро. И мешать городскому трафику они не будут.
