Новый аэропорт Платов в Ростове-на-Дону начал отправку и прием регулярных и чартерных рейсов (Первый рейс выполнила из московского аэропорта Внуково авиакомпания "Победа")
Первый рейс, принятый в Платове, был из московского аэропорта Внуково, его выполнила авиакомпания «Победа».
«Обратно в Москву воздушное судно отправится в 12:00. Также в этот день воздушная гавань примет и отправит лайнеры других перевозчиков в такие города как Москва, Санкт-Петербург, Норильск, Екатеринбург, Новосибирск, Симферополь, Тель-Авив, Тбилиси и Ереван», — уточнили в пресс-службе аэропорта.
Ранее сообщалось, что с 11:00 7 декабря в Платов переведены все рейсы, ранее выполнявшиеся в международном аэропорту Ростов-на-Дону. «Перевод обслуживания авиакомпаний и пассажиров из одного аэропорта в другой, расположенный на расстоянии 30 км от Ростова-на-Дону, впервые в истории отечественной авиации производится без перерыва в выполнении полетов», — отметили в пресс-службе Платова.
7 декабря 2017 года начнет работу новый международный аэропорт Платов, обслуживающий Ростов-на- Дону. Он построен в 29 км к северо-востоку от города, в 4 км севернее станицы Грушевская (Аксайский район Ростовской обл.).
Аэропорт Платов — проект холдинга «Аэропорты регионов», входящего в российскую группу компаний «Ренова». Он стал первой крупной международной воздушной гаванью, созданной с нуля в РФ с 1991 года. Расширять старый аэропорт Ростова-на- Дону было невозможно, т. к. он находится близко к центру города. Его планируется полностью закрыть к 1 марта 2018 года и в дальнейшем застроить территорию жильем. От старого аэропорта Платов унаследовал код ИАТА ROV. Код ICAO нового аэропорта — URRP.
Проект строительства аэропорта был реализован на основе государственно-частного партнерства, в рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» и программы подготовки и проведения в РФ чемпионата мира по футболу 2018 года. В проекте участвуют Минтранс России, Росавиация, ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», правительство Ростовской обл. и «Аэропорты регионов». Общий бюджет проекта — почти 47 млрд руб.
История
Рабочим названием аэропорта было Южный. Архитектурную концепцию «Мост в небо» в 2013 году разработал лондонский архитектор Мэтт Картрайт из бюро Twelve Architects & Masterplanners. Общее проектирование аэропорта выполнило ФГУП «Аэропроект», пассажирского терминала — немецкая компания Assmann Beraten + Planen.
Строительные работы начались 1 ноября 2014 года Символический первый камень в основание комплекса заложили министр транспорта РФ Максим Соколов, губернатор Ростовской обл. Василий Голубев, руководитель Росавиации Александр Нерадько и председатель совета директоров ГК «Ренова» Виктор Вексельберг. Заказчиком строительства выступило ПАО «Ростоваэроинвест», генеральным подрядчиком строительства пассажирского терминала и служебно-технических объектов стал турецкий консорциум Limak Marashstroy (российское юрлицо — ООО «Лимакмаращстрой»).
В состав комплекса вошли аэродром класса Б, цементобетонная взлетно-посадочная полоса с оснащением светосигнальным оборудованием по II категории ICAO, сеть рулежных дорожек, перрон для стоянки воздушных судов, отдельный терминал для обслуживания пассажиров деловой авиации, грузовой перрон, инженерные сети, склады, контрольно-диспетчерский пункт, стартовая и основная аварийно-спасательные станции, др. объекты. Все объекты аэродромной инфраструктуры построены в 2014-2017 годах за счет средств федерального бюджета — 17,8 млрд руб.
Дизайн интерьеров зала повышенной комфортности внутренних воздушных линий разработало архитектурное бюро Nefa Architects (Москва), зал повышенной комфортности международных линий оформила московская студия VOX Architects.
В 2016 году правительство Ростовской обл. путем открытого онлайн-голосования выбрало название аэропорта: большинство (40%) участников высказалось за вариант «Платов», в честь атамана Донского казачьего войска Матвея Платова (1753-1818). 20 января 2017 года правительство РФ официально присвоило аэропорту название Платов.
В ноябре 2017 года Росавиация разрешила ввести аэропорт в эксплуатацию. 18 ноября Платов принял первые технические рейсы в рамках подготовки к переводу обслуживания пассажиров из старого аэропорта Ростова-на-Дону. По информации руководителя «Аэропортов регионов» Евгения Чудновского, в ноябре 2017 года в старый аэропорт Ростова-на- Дону выполняли регулярные полеты около 40 операторов, все они переводятся в Платов. Тогда же, 18 ноября, возле здания пассажирского терминала Платова был открыт сквер 80-летия Ростовской обл., в котором жители области и строители аэропорта высадили 80 деревьев.
Характеристики, показатели
— Длина взлетно-посадочной полосы — 3 тыс. 600 м
— общая площадь аэровокзала (основного пассажирского терминала) — 50 тыс. кв. м;
— расчетная пропускная способность — 1 тыс. 791 пассажир в час, 5 млн пассажиров в год;
— количество стоек регистрации пассажиров — 32;
— количество телескопических трапов — 9;
— количество мест стоянки воздушных судов — 45;
— обработка грузов — 20 тыс. т в год;
— емкость парковки — 2 тыс. 500 машино-мест;
— площадь терминала деловой авиации — 2 тыс. 880 кв. м;
— емкость терминала деловой авиации — 65 пассажиров.
Аэропорт может принимать большинство современных типов самолетов, кроме наиболее крупных широкофюзеляжных, а также вертолеты всех типов.
Базовый перевозчик авиаузла — российская авиакомпания «Азимут», образованная в 2017 г.
Транспортная доступность
Аэропорт связан с федеральной автотрассой М-4 «Дон» и «Северным обходом Ростова-на-Дону» двумя новыми автодорогами протяженностью 2,4 и 16 км соответственно, движение по ним открылось 29 ноября 2017 г. Между аэропортом, автовокзалом Ростова-на-Дону и железнодорожной станцией «Сельмаш» курсируют 20 автобусов малой вместимости Mercedes-Benz Sprinter, в нумерации городских маршрутов — №285 и №286. Заявленный интервал движения в дневное время — 30 минут, в ночное — 40 минут.
Никандрович 7 Декабря 2017