Тогда ошибок в заголовках делать не надо.
Как живут люди в российском Светлогорске:
источник: skpcalypso.ru
источник: upload.wikimedia.org
источник: img07.rl0.ru
источник: ic.pics.livejournal.com
источник: ikunin.ru
Варламов ошибся маленько, на 79 лет.
город Светогорск в составе Великого княжества финского существовал не 30, а 109 лет ( с 22 марта 1808 по 06 декабря 1917 г.).
Варламов не ошибся в главном — нынешнем состоянии финских и российских городов и провинции.
России надо учиться этому — цивилизации, обустройству, и начинать жить лучше. А не обижаться сразу, и искать ошибки в заголовках и исторических фактах.
Забыл добавить, что до того как войти в состав Великого княжества финского, эта территория с 1721 г. входила в состав Российской Империи. и была передана под управление княжества в 1808 г.
Пусть берут пример с Севастополя. Им деньги на строительство федеральной трассы выделили по меркам Ротенберга (1,5 млрд. на 1 км. дороги). Они решили, что это очень много и решили построить на эти деньги государственное унитарное предприятие «Городской асфальтовый завод». На остаток средств и федеральную трассу построят и все дороги в городе сделают заново.
Варламов, ещё и подтасовывает факты:
1. Фото 01, 02. Это улица Победы 23, 27. Это не является въездом во двор! Это газон и пешеходная дорожка, превращённая в такое состояние любителями парковаться в неположенных местах.
2. Фото 34. Пишет, что это здание ЗАО «Интернешнл Пейпер» и вредное производство прямо в городе(ЦБК). На самом деле — это гостиница, которая принадлежит ЦБК. А сам ЦБК находится рядом С ГЭС на Вуоксе наюжной окраине Светогорска.
3. Фото 39-40. Сравнивать гостиницу Иматран Валтионхотелли и базу отдыха Лесогорская некорректно. Т.к. база отдыха находится в лесу, а на в городе. А намера в ней есть и такие
источник: lesogorskaya.ru
www.lesogorskaya.ru/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
3. Фото43-45, 53-55. Про дороги. Откровенная подтасовка фактов — что в Иматре все хорошо, а в Светогорске всё плохо.
Кто был, тот знает какая колея на финской стороне после пересечение границы. В том году, они пыталиь ямочно её устранить, но за зиму колея вернулась...
На этой же дороге, повернув направо в районе магаина Диас Фиш и проехав небольшое растояние — все иллюии об идеальных финских дорогах моментально равеются!
4. Фрто 36. Врёт он, гот на ГЭС Фортума в Иматре можно спокойно подойти и поснимать, как всё работает. Сразу же охрана ГЭС появится.
Р.S.: гн.Варламов умалчивает главное — благополучие Иматры, как и Лапенранты(другой город на границе с ЛО), в большей степени основано а счёт так называемых Российских шопинг-туристов.
Варламов путешественник. Что увидел, то пишет.
А мне не рассказывай патриотические байки. Российская провинция и финская отличаются как небо и земля.
гн.Варламов умалчивает главное — благополучие Иматры, как и Лапенранты(другой город на границе с ЛО), в большей степени основано а счёт так называемых Российских шопинг-туристов.
Иматра и Лаппеенранта не благополучные совершенно. Унылые провинциальные приграничные города с кучей русских челноков.
Кстати, расскажи зачем российские шопинг-туристы катаются в Финляндию? Чем их там дома плохо кормят?
Какие же унылые и однообразные все патриоты. Вместо того, чтобы делать свою страну лучше, с пеной у рта доказывают, что у них все отлично и жить в говне нормально.
Ё-па мать!
Вы хоть раз в Иматре и Лаппеэнранте были? В Светогорске?
гн.Варламов — не путешественник, а подтасовщик фактов! Он выложил свои сравнительные рассуждения и фото, котроые в сраавнении некорректны!
Иматра и Лаппэнранта -это не унылые провинциальные приграничные города с кучей русских челноков. Это нормалтльные города! Для вашего сведения — там нет челноков российских! И здесь вы ошибаетесь.
Такого бизнесса, как челнок, уже давно нет, т.к. максимальная суммарная стоимость покупок обратно в Россию не должна превышать 1.500 Евро и 50кг. на человека общего веса покупок. Есть ограничения 5 кг.продуктов на человека. Люди туда катаются на выходные — т.к.граница рядом и по ходу дела покупают финские товары.
Какие же унылые и однообразные все патриоты. Вместо того, чтобы делать свою страну лучше, с пеной у рта доказывают, что у них все отлично и жить в говне нормально.
Я не писал, что в России — всё хорошо!
Я писал, что гн.Варламов — врёт и передёргивает факты. Передергивая факты — лучше страна не будет и лучше жить не станешь! А Вы, извиняюсь, как дура верите подтасовкам фактов гна.Варламова. Это он пишет, что житть в России — гавно.
/Хорошо там, где нас нет.../
Р.S.: Если, вы не верите мне про Иматру и Лаппэнранту, оформляйте финский шенген. В конце мая, начало июня еду в командировку на границу. И экскурсию по Светогорску Иматр, Лаппэнранте могу организовать.
епта, чего бы балтийскому курорту так не выглядеть? :)
Но набережная там 5 лет назад была чуть более чем уныла.
Набережная как набережная:) Было дело, разбило как-то штормом, но это 8-10 лет назад было.
источник: 86.r.photoshare.ru
источник: prv2.lori-images.net
источник: planeta39.info
так дороги или дорога?
может в отдельном городке так у них, а не по всей Германии? вы уж определитесь )))
и у той новости тоже борода выросла. 2010 год.
Ой, прям и борода.
Несколько лет назад на Н2 Шура Ф фотки постила с пиндостана, фотки были ее личные. Так вот, там на городской дороге, заплатка на заплатке, а я до этого думал, что ямочный ремонт это наше «ноухау»
По поводу дорог и стран, то это тема старая и очень сложная. На Н2 обсуждалась не раз. Нужно учитывать протяженность дорог в стране, нужно учитывать климат, почву, рельеф и ........
Последнее, что нужно посчитать, сколько стырили:(
(если вам так интересно, то покопайтесь на нашем Н2)
И ненужно придираться, дорог или дорога. Я привел простой иллюстрированный пример, новостью с Н2
Еще вопросы ЕЕЕ? :)
Нужно учитывать протяженность дорог в стране, нужно учитывать климат, почву, рельеф и ........
это верно, только вот если делать заведомо плохо, то тут ни при чем ни климат, ни протяженность.
Последнее, что нужно посчитать, сколько стырили:(
о да
а я до этого думал, что ямочный ремонт это наше «ноухау»
конечно нет, и там тоже заплатки делают.
это верно, только вот если делать заведомо плохо
Извиняюсь, но спрошу, а вы дорожный мачтер или работаете на асфальтоукладчике?
Почему так конткретно говорите? Между прочим «заведомо плохо» тянет на умушленный подрыв экономики.
Вы утверждаете, это видно из вашего коммента, что дороги строят умышленно плохого качества, это так ?
Моя тётка в Калининград, в гости, из Германии приезжала, покатал её по городу, и по области, на море свозил, — между делом она мне заметила, что у нас дороги лучше чем в Германии.
Она там с 1975-го года живёт, и думаю знает что говорит.
Когда такие сравнения, надо исправлять и делать лучше, а не обидки кидать.
В Питере много чего круче, чем в любом месте Финляндии, (почти всё). Но это не значит, что надо загордиться тем, что построил Петр I, и не обращать внимание на проблемы современного Питера или российской провинции.
По сравнению с 80-ми или 90-ми Питер таки преобразился. И чище намного стал, и дороги хорошие делают (правда в последние годы обветшали чуть, ремонтировать надо чаще), и инфраструктурые проекты (развязки, КАД, новый вокзал, аэропорт и т.п.)
Разница таки да, есть. В Выборге тож не айс, тож приграничье. Что-то пыжатся, делают, но скорость «делания» очень низка.
Что должно поменятся, чтобы инфраструктурой в таких вот городках власти занимались- хз.
