Тоесть в мирное время пилот США имеет возможность отказаться от неоправданного риска для своей жизни? Довольно интересно.
Самолет такая штука, которая ломается. Например A310 разбившийся в Иркутске на момент вылета имел 4 неисправности. Возможно пилоты в российской гражданской авиакомпании не могли отказаться от вылета?
Скорее страх перед работодателем, или может даже не страх, а четкое понимание последствий.
Это уже скорее структура общества, чем лично Путин. Здесь замешан и менталитет общества, и действия власти. Все это вместе дает тот результат, который имеем.
А мне интересно срывать иллюзии с голов людей)). У меня хобби такое)). Там был один интерес, здесь другой).
Но если вам так интересно, разок отвечу. У меня есть несколько вещей, за которые я ненавижу путинскую власть:
1. Система, которая создала моим родственникам большие проблемы. При том что человек просто честно работал.
2. Валютное законодательство, которое создает огромные сложности для мелкого несырьевого экспорта. (это уже мне проблемы)
3. Ужаснейший контроль качества в сфере потребительских, продовольственных товаров и услуг.
4. Гос дума, которая пишет законы, вероятно, без какой либо оценки их реального влияния. Из чего выливается их неисполнение на местах ( и контроль качества ужасный, и слабая эффективность жалоб на нарушение законов где пострадавшим является общество).
Комментировать какие-то из пунктов не буду.
(хотя буквально лет 5 назад я добровольно спонсировал систему налогами, при том, что почти никто из моих конкурентов этого не делали).
Что-то на вброс больно похоже. 30 лет летали-летали и проблем с системой подачи кислорода не было, а тут тебе раз и обнаружелось что все предыдущие 3 десятка лет система подачи кислорода работала не правильно… При чём на столько не правильно что лётчики инструкторы отказываются летать!?!?!?!?!
А что там не журналисты что ли работают? Отписали из раздела «слышали звон да не знают где он». Летуны рассказывали на своём техническом языке, а журналист отписал так как смог понять что ему сказали (сложности перевода с технического на человеческий так сказать).
Сходил, почитал. К сложности перевода с технического на человеческий добавилась ещё проблема перевода с английского на русский. Из написанного в статье выходит что проблемма в этих Т-45 состоит в том что из кабины не выводится избыточное количество углекислого газа. Это скорее всего происходит из-за того что самолёт давно не выпускается (а точнее не выпускаются патроны для регенирации воздуха). Возможно выпуск этих патронов их из-за малой востребованности, так как парк самолётов не шипко распространён, очень дорогостоющий и большие погоны банально «экономят».
Следуя этой новости выходит Задорнов прав. У нас эту функцию в системе кондиционирования выполняет мембрана, пружина и поршень.
