СМИ узнали точную причину потери МиГ-29 в Средиземном море

отметили
50
человек
в архиве
СМИ узнали точную причину потери МиГ-29 в Средиземном море
Российский корабельный истребитель МиГ-29КР, совершавший полеты в Средиземном море с тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», был потерян из-за временного выхода из строя палубной системы торможения в тот момент, когда необходимо было совершить посадку. Об этом пишет военный блог bmpd со ссылкой на собственный источник.

Совершив вылет утром 13 ноября, группа из трех самолетов МиГ-29КР/КУБР по выполнении поставленной задачи приступила к выполнению посадки на корабль. Посадка первого самолета была произведена успешно, однако при посадке второго истребителя был порван второй трос тормозного устройства (аэрофинишера). При этом порвавшийся второй трос спутался с третьим тросом, сделав невозможным и его использование.

Второй самолет успешно затормозился на палубе, зацепившись за четвертый трос, однако ввиду того, что использование аэрофинишера стало невозможным, третьему истребителю было приказано находиться в воздухе в зоне ожидания, пока будет исправлен аэрофинишер.

Как отмечается, из-за недостаточно высокой распорядительности палубная команда не смогла исправить аэфинишер в короткий срок. В результате третий истребитель, барражируя в воздухе, выработал все топливо, и пилот был вынужден катапультироваться.

Ранее в Минобороны России сообщили, что причиной аварии самолета стала техническая неисправность, не уточнив ее сути. Военные также подтвердили, что пилот успешно катапультировался, был спасен, и его жизни ничто не угрожает.
Добавил bad_santa bad_santa 23 Ноября 2016
Комментарии участников:
Имя_Фамилия
+10
Имя_Фамилия, 23 Ноября 2016 , url
из-за недостаточно высокой распорядительности
тонко

У-ук
+2
У-ук, 23 Ноября 2016 , url
а первый трос?
Mopok
+1
Mopok, 23 Ноября 2016 , url
читал эту версию
m-khodarenok.livejournal.com/31283.html
похоже на правду
только насчет «выработал все топливо» сомневаюсь
как я понял, там этих тросов аэрофинишера 4
но заходить на посадку пилот должен так, чтобы зацепиться за 2-й или 3-й
4-й подстраховывает
а первый почему-то тоже не рекомендуется использовать

не уверен (не специалист), но если бы дело было только в заканчивающимся топливе, то его все-таки попробовали бы посадить зацепившись за один из оставшихся тросов

похоже, что в момент вынужденного ожидания в воздухе все-таки какая-то неисправность топливной системы случилась и случилась неожиданно
если бы заканчивалось топливо, думаю пилот бы докладывал об этом и это не было бы сюрпризом и соответственно не было бы загадки почему же самолет упал.
efys
0
efys, 23 Ноября 2016 , url
Ну по идее если не внезапно что-то ломается, то никто не мешает долететь до Хмеймима, тем более что и топливозаправщики наверняка есть.
bad_santa
+1
bad_santa, 23 Ноября 2016 , url
Там же:

Такой случай, к слову говоря, уже был на «Адмирале Кузнецове». Его иногда совершенно неправильно излагают следующим образом – «в сентябре 2005 года в Северной Атлантике утонул не сумевший сесть на «Адмирала Кузнецова» Су-33». При чем тут формулировка «не сумевший сесть», абсолютно непонятно. Наоборот, пилот тогда исключительно точно посадил самолет. А причина утраты истребителя в 2005 году – только порвавшийся трос аэрофинишера. Летчик катапультировался и остался жив.
nanosecond
0
nanosecond, 23 Ноября 2016 , url
Другое дело.
Всего с палубы «Адмирала Кузнецова» взлетели три истребителя, они направились в сторону Сирии. Однако у одного из самолетов вскоре возникли неполадки, и он развернулся обратно. Пытаясь приземлиться, МиГ-29 упал в воду, передает телеканал.
Fox News сообщил о крушении в Средиземном море МиГ-29 с «Адмирала Кузнецова»

Эта новость:
группа из трех самолетов МиГ-29КР/КУБР по выполнении поставленной задачи приступила к выполнению посадки на корабль
Barban
0
Barban, 23 Ноября 2016 , url
Это была преднамеренная жертва Нептуну. Тувинский шаман Путину подсказал. Ослушаться его вождь уже не в силах, хотя, все чаще то, что он изрекает, похоже на бред.
bad_santa
+2
bad_santa, 23 Ноября 2016 , url
А ваш вождь в астрале с белкой общается ;-)
havanalibere
0
havanalibere, 23 Ноября 2016 , url
Но-но-но, это не просто белка, а Велико-Укровская Белка…
k-s
+1
k-s, 23 Ноября 2016 , url
Бред, никто не стал бы держать самолет у авианосца практически без топлива. Да и пилот не дурак. Там наземные аэродромы в паре минут лета. Не было никакой выработки топлива.
bad_santa
0
bad_santa, 24 Ноября 2016 , url
«Из-за недостаточно высокой распорядительности палубная команда «Адмирала Кузнецова» не смогла исправить аэрофинишер в короткий срок (происходившее на палубе крейсера после аварии аэрофинишера описывается как «бардак»)».

«Обрыв троса финишера и задержка с устранением неисправности послужила отправной точкой. Летчик был вынужден катапультироваться после выработки топлива, так как командование не хотело отправлять самолет на запасной аэродром, надеясь на быстрое устранение поломки на палубе корабля. Если бы он сел на Хмеймим, а тем более на Кипре, то о происшествии пришлось бы докладывать и получать взыскания», — сообщил собеседник редакции. «В итоге придется отчитываться за потерю истребителя ценой около двух миллиардов рублей», — добавил он.
k-s
0
k-s, 24 Ноября 2016 , url
Ну так когда быстро не получилось, тогда какое оправдание было?
Reprisal
0
Reprisal, 24 Ноября 2016 , url
Да и пилот не дурак.
Это не в компетенции пилота принимать на себя решение куда лететь, когда есть прямой приказ.
k-s
0
k-s, 24 Ноября 2016 , url
Ну диспетчер не дурак. Там постоянно идет контроль топлива и как только дело идет к определенной отметке, самолет сажают на запасной аэродром.
rusinvent
0
rusinvent, 24 Ноября 2016 , url
Теряем самолёты на ровном месте! При тихом море!
Что там за тросы такие хреновые? Их не тестировали предварительно и они начали рваться???
Reprisal
0
Reprisal, 24 Ноября 2016 , url
Это штатная ситуация на авианосцах. Другое дело, что обученная команда меняет их за 1-2 минуты.
IgorNikolaev
0
IgorNikolaev, 25 Ноября 2016 , url
Что, прям сами узнали?


Войдите или станьте участником, чтобы комментировать