Комментарии участников:
читал эту версию
m-khodarenok.livejournal.com/31283.html
похоже на правду
только насчет «выработал все топливо» сомневаюсь
как я понял, там этих тросов аэрофинишера 4
но заходить на посадку пилот должен так, чтобы зацепиться за 2-й или 3-й
4-й подстраховывает
а первый почему-то тоже не рекомендуется использовать
не уверен (не специалист), но если бы дело было только в заканчивающимся топливе, то его все-таки попробовали бы посадить зацепившись за один из оставшихся тросов
похоже, что в момент вынужденного ожидания в воздухе все-таки какая-то неисправность топливной системы случилась и случилась неожиданно
если бы заканчивалось топливо, думаю пилот бы докладывал об этом и это не было бы сюрпризом и соответственно не было бы загадки почему же самолет упал.
похоже на правду
только насчет «выработал все топливо» сомневаюсь
как я понял, там этих тросов аэрофинишера 4
но заходить на посадку пилот должен так, чтобы зацепиться за 2-й или 3-й
4-й подстраховывает
а первый почему-то тоже не рекомендуется использовать
не уверен (не специалист), но если бы дело было только в заканчивающимся топливе, то его все-таки попробовали бы посадить зацепившись за один из оставшихся тросов
похоже, что в момент вынужденного ожидания в воздухе все-таки какая-то неисправность топливной системы случилась и случилась неожиданно
если бы заканчивалось топливо, думаю пилот бы докладывал об этом и это не было бы сюрпризом и соответственно не было бы загадки почему же самолет упал.
Ну по идее если не внезапно что-то ломается, то никто не мешает долететь до Хмеймима, тем более что и топливозаправщики наверняка есть.
Там же:
Такой случай, к слову говоря, уже был на «Адмирале Кузнецове». Его иногда совершенно неправильно излагают следующим образом – «в сентябре 2005 года в Северной Атлантике утонул не сумевший сесть на «Адмирала Кузнецова» Су-33». При чем тут формулировка «не сумевший сесть», абсолютно непонятно. Наоборот, пилот тогда исключительно точно посадил самолет. А причина утраты истребителя в 2005 году – только порвавшийся трос аэрофинишера. Летчик катапультировался и остался жив.
Другое дело.
Эта новость:
Всего с палубы «Адмирала Кузнецова» взлетели три истребителя, они направились в сторону Сирии. Однако у одного из самолетов вскоре возникли неполадки, и он развернулся обратно. Пытаясь приземлиться, МиГ-29 упал в воду, передает телеканал.
Fox News сообщил о крушении в Средиземном море МиГ-29 с «Адмирала Кузнецова»
Эта новость:
группа из трех самолетов МиГ-29КР/КУБР по выполнении поставленной задачи приступила к выполнению посадки на корабль
Это была преднамеренная жертва Нептуну. Тувинский шаман Путину подсказал. Ослушаться его вождь уже не в силах, хотя, все чаще то, что он изрекает, похоже на бред.
Бред, никто не стал бы держать самолет у авианосца практически без топлива. Да и пилот не дурак. Там наземные аэродромы в паре минут лета. Не было никакой выработки топлива.
«Из-за недостаточно высокой распорядительности палубная команда «Адмирала Кузнецова» не смогла исправить аэрофинишер в короткий срок (происходившее на палубе крейсера после аварии аэрофинишера описывается как «бардак»)».
«Обрыв троса финишера и задержка с устранением неисправности послужила отправной точкой. Летчик был вынужден катапультироваться после выработки топлива, так как командование не хотело отправлять самолет на запасной аэродром, надеясь на быстрое устранение поломки на палубе корабля. Если бы он сел на Хмеймим, а тем более на Кипре, то о происшествии пришлось бы докладывать и получать взыскания», — сообщил собеседник редакции. «В итоге придется отчитываться за потерю истребителя ценой около двух миллиардов рублей», — добавил он.
«Обрыв троса финишера и задержка с устранением неисправности послужила отправной точкой. Летчик был вынужден катапультироваться после выработки топлива, так как командование не хотело отправлять самолет на запасной аэродром, надеясь на быстрое устранение поломки на палубе корабля. Если бы он сел на Хмеймим, а тем более на Кипре, то о происшествии пришлось бы докладывать и получать взыскания», — сообщил собеседник редакции. «В итоге придется отчитываться за потерю истребителя ценой около двух миллиардов рублей», — добавил он.
Да и пилот не дурак.Это не в компетенции пилота принимать на себя решение куда лететь, когда есть прямой приказ.
Ну диспетчер не дурак. Там постоянно идет контроль топлива и как только дело идет к определенной отметке, самолет сажают на запасной аэродром.
Теряем самолёты на ровном месте! При тихом море!
Что там за тросы такие хреновые? Их не тестировали предварительно и они начали рваться???
Что там за тросы такие хреновые? Их не тестировали предварительно и они начали рваться???












