Корпорация «Иркут» с 2020 г. намерена производить по 20 самолетов МС-21 в год, а с 2023 г. компания увеличит производство до 70 самолетов в год, заявил директор по бережливому производству «Иркута» Сергей Яманов.

«Сейчас пока в планах к 2018 г. (изготовить — прим. ред.) четыре машины. И далее плавное наращивание: 2020 г. — 20 машин, 2023 г. — переход уже к 70 машинам в год», — отметил Яманов, сообщает «Интерфакс». На заводе в Иркутске производят опытную партию из четырех самолетов МС-21 для проведения летных испытаний.

По словам Яманова, в разработку МС-21 вложены в основном государственные деньги, но задействованы и собственные средства «Иркута», в том числе благодаря экспортным заказам.

Проект предполагает и послепродажное обслуживание самолетов, которое выполнит «либо какая-то компания, у которой мы купим услуги, либо вновь образованная компания». «Мы будем только поставщиками железа», — пояснил Яманов.

Между тем понимания того, какая организация займется сертификацией МС-21, в «Иркуте» нет. «Кто (Межгосударственный авиационный комитет или Авиарегистр — прим. ред.) выживет в этой нелегкой борьбе, тот и будет сертифицировать», — подчеркнул Яманов.

«Иркут» (входит в состав «Объединенной авиастроительной корпорации») разрабатывает семейство гражданских ближне-среднемагистральных самолетов МС-21. Основная производственная площадка «Иркута» — Иркутский авиационный завод. Цель проекта — замена парка Ту-204, Ту-154Б/М и их западных аналогов в России.

При создании МС-21 учтен опыт проектирования, испытания и продвижения на рынок российского ближнемагистрального самолета Sukhoi Superjet 100.

Первая выкатка МС-21 состоится 8 июня, летные испытания — в конце года, начало серийного производства намечено на 2017 г. «Иркут» подписал твердые контракты на поставку 175 самолетов МС-21, самый крупный из них — с «Аэрофлотом» на 50 самолетов, которые предполагают поставить в конце 2018 г. Портфель «мягких» заказов превышает 100 самолетов.