Ядерный поезд выходит из депо?
отметили
7
человек
в архиве
БЖРК состояли на вооружении до 2005 года, и были сокращены в связи с подписанным в январе 1993 года СНВ -2. Основными причинами снятия с вооружения назывались высокая стоимость воссоздания производства в России, устаревшая конструкция, более продуктивное по сравнению с БЖРК использование подвижных установок на базе тягачей, проблемы маскировки и более низкая защищенность БЖРК.
Однако очевидно, что такое решение было принято под давлением одной западной страны, имеющей на настоящий момент серьезные планы по полному ядерному разоружению других стран и самый мощный арсенал неядерного оружия [1].
Это подтверждается ещё и тем, что за время существования БЖРК США, несмотря на достаточно большую группировку спутников с целью вычислить военные составы и расходы на эти спутники, так и не смогли вычислить составы БЖРК [2]. Поэтому нельзя сказать, что с маскировкой существовали такие серьезные и нерешаемые проблемы.
Что касается использования подвижных установок с помощью тягачей, то стоит упомянуть, что скорость и дальность передвижения тягачей значительно уступает скорости и дальности передвижения БЖРК. Последние способны преодолевать свыше 1000 километров в сутки [3]. Такие преимущества БЖРК перед подвижными установками с помощью тягачей значительно осложняют задачи обнаружения и уничтожения БЖРК, а также предоставляют огромные возможности нанесения ответного удара.
Высокая стоимость воссоздания производства компенсируется необходимостью и военно-стратегическими выгодами. Экономия на безопасности всё равно окончится либо поражением, либо затратами, при этом большими и уже с потерей необходимого времени, на восстановление в режиме цейтнот.
Что касается устаревшей конструкции, то это тоже весьма сомнительный аргумент для оправдания ликвидации БЖРК. Нет причин полагать, что конструкцию невозможно было усовершенствовать и осовременить.
С 2009 года российские военные заявляли о возможности воссоздания БЖРК, не раз в СМИ публиковалась информация об уже идущих проектных работах. В декабре 2012 года С. Каракаев, генерал-полковник, командующий Ракетными войсками стратегического назначения, заявил, что президент распорядился начать работы по созданию новой модели такого поезда, а на днях, согласно его словам в СМИ, началась разработка конструкторской документации и создание материальной части для проведения испытаний.
Многие СМИ отмечают, что воссоздание БЖРК – ответная мера инициативе мгновенного глобального удара США, возникшей ещё во время президентства Дж. Буша и планомерно разрабатывающейся с 2003 года.
Отмечается, что система вооружений мгновенного глобального удара позволит поражать стратегические цели в течение часа, в том числе так называемые «быстропроходящие цели».
При этом, давая возможность не нарушать договоры о ядерном разоружении, так как — во всяком случае, формально — эта система будет вооружена исключительно неядерным оружием.
Продолжение материала
Однако очевидно, что такое решение было принято под давлением одной западной страны, имеющей на настоящий момент серьезные планы по полному ядерному разоружению других стран и самый мощный арсенал неядерного оружия [1].
Это подтверждается ещё и тем, что за время существования БЖРК США, несмотря на достаточно большую группировку спутников с целью вычислить военные составы и расходы на эти спутники, так и не смогли вычислить составы БЖРК [2]. Поэтому нельзя сказать, что с маскировкой существовали такие серьезные и нерешаемые проблемы.
Что касается использования подвижных установок с помощью тягачей, то стоит упомянуть, что скорость и дальность передвижения тягачей значительно уступает скорости и дальности передвижения БЖРК. Последние способны преодолевать свыше 1000 километров в сутки [3]. Такие преимущества БЖРК перед подвижными установками с помощью тягачей значительно осложняют задачи обнаружения и уничтожения БЖРК, а также предоставляют огромные возможности нанесения ответного удара.
Высокая стоимость воссоздания производства компенсируется необходимостью и военно-стратегическими выгодами. Экономия на безопасности всё равно окончится либо поражением, либо затратами, при этом большими и уже с потерей необходимого времени, на восстановление в режиме цейтнот.
Что касается устаревшей конструкции, то это тоже весьма сомнительный аргумент для оправдания ликвидации БЖРК. Нет причин полагать, что конструкцию невозможно было усовершенствовать и осовременить.
С 2009 года российские военные заявляли о возможности воссоздания БЖРК, не раз в СМИ публиковалась информация об уже идущих проектных работах. В декабре 2012 года С. Каракаев, генерал-полковник, командующий Ракетными войсками стратегического назначения, заявил, что президент распорядился начать работы по созданию новой модели такого поезда, а на днях, согласно его словам в СМИ, началась разработка конструкторской документации и создание материальной части для проведения испытаний.
Многие СМИ отмечают, что воссоздание БЖРК – ответная мера инициативе мгновенного глобального удара США, возникшей ещё во время президентства Дж. Буша и планомерно разрабатывающейся с 2003 года.
Отмечается, что система вооружений мгновенного глобального удара позволит поражать стратегические цели в течение часа, в том числе так называемые «быстропроходящие цели».
При этом, давая возможность не нарушать договоры о ядерном разоружении, так как — во всяком случае, формально — эта система будет вооружена исключительно неядерным оружием.
Продолжение материала
Добавил
Андрей Новиков 18 Декабря 2014
нет комментариев
проблема (3)
Комментарии участников:
Ни одного комментария пока не добавлено
