Инженеры разработали магнитный редуктор

отметили
15
человек
в архиве
В ходе большого исследования под эгидой MAGDRIVE, группа ученых из семи европейских структур во главе с профессором José Luis Pérez Díaz создала магнитный редуктор.

Уникальный механизм отличается от обычного тем, что передача производится без контакта между его частями, а лишь благодаря магнетизму. Одним из главных преимуществ магнитного редуктора является отсутствие износа валов и шестерней, что делает смазку абсолютно ненужной. Таким образом, «срок службы этих устройств может быть гораздо больше, чем жизнь обычного редуктора, кроме того, он может работать даже в криогенных температурах», отмечает один из исследователей, Efren Diez Jiménez.

Кроме того, устройство продолжать функционировать после перегрузки. Если «ось блокируется, части просто скользят, но ничего не ломается. К тому же, инновационный агрегат производит меньше шума и вибрации, и способен осуществлять передачу через перегородку». Главный исследователь José Luis Pérez Díaz: «Это впервые в истории, когда входной вал и передача не имеют контакта, и способны передавать 3000 оборотов в минуту при криогенных температурах».

Хотя главная цель проекта MagDrive заключается в создании прототипа, который может использоваться в экстремальных условиях в космическом пространстве, был также разработан еще один, который может быть использован при комнатной температуре. Криогенный прототип, разработанный для космоса, – это первый механизм в истории, который не имеет трения и может работать при температуре -210 ° С, и в вакууме.

Второй магнитный редуктор имеет специальные магниты, «которые отталкивают и притягивают друг друга», благодаря чему происходит передача движения. Он может быть применен там, где используются обычные механические редукторы. Благодаря отсутствию смазки и масел, он также может быть полезен в фармацевтической, биомедицинской и пищевой промышленности, где требования к чистоте являются очень строгими.
Добавил Zarubin Zarubin 1 Декабря 2014
проблема (1)
Комментарии участников:
Flinky
0
Flinky, 1 Декабря 2014 , url
Сильно сомневаюсь, что эта штука сможет работать в тяжелонагруженных передачах. Да и без них область применения будет довольно-таки ограничена. Но всё равно интересно.
Barban
0
Barban, 1 Декабря 2014 , url
Интересно, какой кпд нормально-температурного редуктора. По идее, потери должны быть только на трение в подшипниках, о воздух и индукционные токи.


Войдите или станьте участником, чтобы комментировать