Комментарии участников:
Коллеги едут на выходных. Вот и узнаем о событии от участников мероприятия: организация, зрители и т.п.
Ну и во-вторых, автор, что подразумевает, что строительство трассы окупится одним проведённым гран-при? J
Ну и во-вторых, автор, что подразумевает, что строительство трассы окупится одним проведённым гран-при? J
Какие-то предсказатели, а не аналитики работают в РБК. Эти анальные нытики используют куриную косточку за обедом для своих прогнозов?!
Им просто обидно: билетов не купить
Вот такая «причинно — следственная связь»: " ошеломляющий спрос — билеты распроданы — убытки"
В очереди на автодром – перекупщики. Самые дешевые билеты – в зону свободного размещения без мест – в официальной кассе стоили 5000 руб. и закончились еще несколько месяцев назад. Молодые люди предлагают их за 8000 руб.И места в гостиницах давно распроданы.
Вот такая «причинно — следственная связь»: " ошеломляющий спрос — билеты распроданы — убытки"
Прежде чем говорить о прибыли или убытках, нужно разобраться, кто и на каких условиях вкладывал деньги (это относится не только к F1 в Сочи).
В большинстве случаев государство вкладывает средства в спортивные сооружения без условия возврата или окупаемости. Поэтому говорить о прибыли тут вообще нельзя.
Другое дело, если, как при строительстве ЦКАД, деньги вкладываются на условиях возврата инвестиций. Тогда необходимым условием является хотя бы отсутствие убытков.
В большинстве случаев государство вкладывает средства в спортивные сооружения без условия возврата или окупаемости. Поэтому говорить о прибыли тут вообще нельзя.
Другое дело, если, как при строительстве ЦКАД, деньги вкладываются на условиях возврата инвестиций. Тогда необходимым условием является хотя бы отсутствие убытков.






