Компания Tesla планирует построить свой, так называемый, Гигазавод (Gigafactory) для того, чтобы обеспечить аккумуляторами свою грядущую, и ожидаемую массовой, модель — Model 3.

Штат Калифорния жаждет заполучить этот завод на своей территории настолько сильно, что даже предлагает закрыть глаза на некоторые возможные нарушения в политике защиты окружающей среды. Это очень плохие новости – для компании, для штата, для нас с вами и для будущего электромобилей.

Уже поданное предложение позволит автопроизводителю обойти самые жесткие пункты закона «Акт Обеспечения Безопасности Окружающей Среды штата Калифорния» (California Environmental Quality Act) – политика, требующая от любого проекта детального анализа возможного влияния на окружающую среду еще до начала каких-либо действий по нему. По сообщению L.A. Times, аппарат губернатора предложил Tesla «быстрый» процесс согласования, обходя основные пункты закона, и даже разрешил компании начать строительство без анализа рисков, а возможный вред, нанесенный окружающей среде, устранять по ходу строительства.

источник: facepla.net

Это очень плохо для индустрии. Законы, вроде, должны действовать для всех одинаково, а в особенности для молодых компаний, возглавляемых полоумными миллиардерами, которые хотят быть первыми, похороненными на Марсе.

А еще, слегка настораживает, когда штат предлагает обойти закон направленный на защиту окружающей среды, принятый целых 44 года назад, ради компании, которая сфокусирована на выпуске экологически чистых автомобилей будущего.

Стоит только почитать комментарии к любой теме про Tesla или электромобили в целом, то можно увидеть, какая ожесточенная борьба предстоит для транспортных средств будущего: «Если электричество, которым вы заряжаете электромобиль, получено из угля, то он не менее грязен, чем обычный автомобиль» (ложь); «Эти батареи будут весить как бумага через 10 лет» (не правда); «Вам нужно будет отдать руку и ногу, чтобы их заменить (да вы что?); «Они абсолютно не подлежат переработке» (неа).

Это общее заблуждения людей, которые не изучили как следует вопрос или хотя бы просто «погуглили» на тему электромобилей. А не поленись они этого сделать, то реально удивились бы насколько они застряли в эре динозавро-приводных автомобилей, к которым мы все так привыкли. О каком бы автопроизводителе не зашла речь, единственный способ убедить покупателя, а значит и рынок, в жизнеспособности электромобилей, это игра на равных условиях.