«Аэрофлот» решился на создание низкобюджетной авиакомпании

отметили
37
человек
в архиве
«Аэрофлот» решился на создание низкобюджетной авиакомпании
Крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» признала целесообразным создание лоукостера — низкобюджетного перевозчика. Полеты новой авиакомпании могут начаться уже в 2014 году.

Новая компания будет полностью самостоятельной, а ее «базовый продукт» будет максимально отличаться от предложения «Аэрофлота». Тарифы лоукостера, как ожидается, будут ниже на 20-40 процентов по сравнению с расценками обычных авиакомпаний. Возможно, что новый перевозчик сможет конкурировать по цене даже с железнодорожным транспортом.

Как подчеркнули в «Аэрофлоте», для реализации нового проекта нужно внести ряд поправок в Воздушный кодекс и авиационные правила. В частности, перевозчикам нужно предоставить право отменять питание на борту для пассажиров и разрешить взимать плату за багаж. Также необходимо ввести невозвратные билеты и допустить к работе иностранных пилотов. В свою очередь аэропорты, чтобы дать возможность лоукостерам заработать, должны предлагать авиакомпаниям более низкие тарифы на обслуживание и уменьшить время между прилетом и вылетом самолета до 40 минут.

Как пишет в номере от 26 июля газета «Коммерсантъ», участники рынка считают, что на начальном этапе проект будет исключительно инвестиционным и может конкурировать даже с самим «Аэрофлотом».
Добавил yache yache 26 Июля 2013
проблема (1)
Комментарии участников:
Netto
+4
Netto, 26 Июля 2013 , url
Во-первых, прошёл целый год, покуда баре «надумать» изволили, а во-вторых, то что сейчас строит Наебофлот есть никакой не лоукостер, а банальная вилка разницы цен ещё одной дочки АФЛ. Утренний приступ юмора, друзья, оцените, это действительно смешно (хотя юмор и чёрен): Давайте, по-традиции, назовём эту низкобюджетную авиакомпанию «АЭРОФЛОТ-НОРД».

Чтобы у нас была настоящая сеть лоукостеров, компаний должно быть много + аэропорты под это дело должно строить государство (из того-самого госбюджета, да-да) + пусть создают АО авиакомпаний, насчёт этого точно не знаю, финансового образования не имеется, но знаю одно точно:

Этих-самых авиакомпаний у нас всего 2: первая — Наебофлот, вторая — Тансаэро. Все остальные в самом лучшем случае, «выходят в ноль». С малюсеньким исключением: Юты и S7. Sad but true :|

И, да: вместо найма гастарбайтров считаю целесообразным допуск на наши трассы забугорных низкобюджетников, РайанЭйр, например. Разорили целых 2-х своих? Ну и получайте тогда по башке. Медведев — сказочный долбоёб, больше тут сказать нечего — ни убавить, ни прибавить.
Иван Масленников
+1
Иван Масленников, 26 Июля 2013 , url
20-40%… Так это мягко говоря недешево…

«Возможно, что новый перевозчик сможет конкурировать по цене даже с железнодорожным транспортом.» Речь о чем? РЖД давно охуели с тарифами и купе по стоимости сопоставимо с ценами на самолет.
Ilya Rudomilov
+1
Ilya Rudomilov, 26 Июля 2013 , url
А нередко ЖД и дороже. Просто пиарщики подобных компаний-монополистов оторваны от «земли» и слабо себе представляют реалии жизни в РФ.
foruser
+1
foruser, 26 Июля 2013 , url
Возможно, что новый перевозчик сможет конкурировать по цене даже с железнодорожным транспортом
РЖД совсем окуели, они уже берут дороже чем некоторые авиа направления
Ilya Rudomilov
0
Ilya Rudomilov, 26 Июля 2013 , url
Аэрофлот по уровню услуг и так дошел до уровня лоукостера. Поэтому, возможно, пускай они просто цены снизят и на этом «модернизация» закончится?
Marlan
0
Marlan, 26 Июля 2013 , url
Лучше б сделали более простой процедуру выхода на рынок и открытия новых маршрутов.


Войдите или станьте участником, чтобы комментировать