«Данная авиатехника будет задействована для выполнения транспортных и специальных задач в интересах военного ведомства. В ходе ее эксплуатации планируется провести оценку возможности использования данных вертолетов в подготовке молодых авиационных специалистов для нужд ВВС России», — говорится в сообщении Минобороны, поступившем в «Интерфакс». Там же отмечается, что «французские авиационные специалисты после прибытия в Россию приступят к обучению летного персонала авиачасти и далее при необходимости будет организовано обучение инженерно-технического состава за рубежом».

Подобные заявления несколько обескураживают. Конечно, учиться где-нибудь под Парижем куда приятней, чем в Торжке, но зачем? Для чего «проводить оценку возможности использования данных вертолетов в подготовке молодых авиационных специалистов для нужд ВВС России», если каждый курсант понимает, что, освоив французский «еврокоптер», он не сможет сразу пересесть на камовскую или милевскую машину. Да и что это за «специальные задачи в интересах военного ведомства», которые заставляют отправлять наших военных для обучения прямо в логово НАТО?

История с этими вертолетами тянется давно. «МК» уже рассказывал о ней («Генеральские» вертолеты купят за границей?" от 24.02.2012), однако сегодня она получила новое продолжение.

Напомню, в начале года Минобороны РФ объявило тендер на закупку 50 легких многоцелевых вертолетов (43 однодвигательных и 7 двухдвигательных) общей стоимостью более 6,5 млрд рублей.

Условия конкурса тогда удивили, а точнее, возмутили российских представителей ОПК. Организаторы тендера Минобороны как бы заранее говорили: российские вертолеты нам изначально не подходят. ТТХ предполагаемого победителя были фактически списаны с конкретных образцов — однодвигательного AS350 и двухдвигательного AS355 компании Eurocopter, входящей в Европейский оборонный концерн (EADS).

«Когда государственное ведомство фактически приводит в страну прямого конкурента собственного производителя — это неприятная новость», — прокомментировал условия конкурса Андрей Реус — гендиректор ОПК «Оборонпром», в состав которого входит холдинг «Вертолеты России». Он сказал: «У нас есть необходимые технологии в этом сегменте, в частности, легкие многоцелевые вертолеты „Ансат“ и „Ка-226Т“. Мы их предлагали Минобороны, постоянно держим на контроле ситуацию с их производством и готовы максимально собраться и через некоторое время поставить эту технику не только для Минобороны, но и на рынок».

Но Минобороны слова Реуса не убедили. Правда, довести до конца задуманное им тогда не удалось: вмешалась высокая политика. Тендер проходил в конце марта, а 4 марта состоялись выборы Президента России, в мае готовилась его инаугурация. У всех на глазах разыгрывалась трогательная история поддержки нового избранника рабочими с Уралвагонзавода, со всех трибун звучали заявления о всемерной поддержке российского ОПК. На этом фоне покупка крупной партии натовских вертолетов выглядела бы явным вызовом со стороны Минобороны.
<img src=«www.mk.ru/upload/articl