Не знаю, насколько сегодняшнее заявление В.Путина об отказе от отмены взимания импортных пошлин при ввозе в Россию региональных самолетов (до 72 пассажиров) обсуждалось президентом с его экономическими советниками, но звучит оно достаточно смешно – дело в том, что в России такие самолеты не только не производятся, но и не производились с 1981-го года, когда было прекращено производство Як-40. С тех пор все попытки создать жизнеспособный проект российского регионального самолета оборачивались неудачами, и на сегодня в портфеле проектов ОАК такого самолета нет. В принципе такой самолет (Ан-140) есть у Украины, но, во-первых, до настоящего времени разговоры о совместном их производстве так и остаются разговорами, и, во-вторых, В.Путин считает, что «Нужно иметь свои собственные самолеты», а назвать Ан-140 собственным (российским) ну никак не возможно.

Еще более занятно прозвучало заявление президента о том, что программу производства региональных самолетов в России поручено разрабатывать не ОАК, не курирующему ведомству (Минпрому), ни экономическому штабу правительства (Минэкономике), а Минтрансу. Ведомству, которое и свои профильные авиационные проблемы не может решить – ни управление воздушным пространством московского авиаузла наладить, ни организовать строительство новых взлетно-посадочных полос в московских аэропортах, ни создать систему контроля за финансовой устойчивостью российских авиакомпаний ни организовать систему обучения гражданских пилотов, способных летать в современных условиях.

В любом случае, даже при предположении о том, что в Минтрансе найдутся гениальные менеджеры, которые и проект создадут, и, как минимум, корпоративный порядок в ОАКе наведут, без которого ни один новый проект в этой компании не может быть нормально реализован, на это потребуется лет 5-7.