Для поддержания дорожного хозяйства России в нормальном состоянии каждый автомобилист должен платить около 30 тысяч рублей налогов в год. Об этом на пресс-конференции заявил директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев.

По его словам аварийные ремонты мостов и дорог "связаны с нашей бедностью". Он пояснил, что для нормального поддержания транспортной сети России без строительства новых дорог требуется один триллион рублей в год.

"В самый пик развития в 2008 году на ремонт было потрачено 300 миллиардов и 270 миллиардов на строительство. Доля автомобилистов в этой сумме — 200 миллиардов", — сказал он.

По мнению эксперта, для того чтобы не было многокилометровых пробок, подобно истории с Ленинградским шоссе, необходимо модернизировать систему управления транспортного комплекса.

Директор НИИ сообщил, что строительство километра одной полосы дороги в США и Европе колеблется от 15 до 55 миллионов долларов, и цена российских дорог примерно попадает в эти рамки.

Эксперт также считает, что проект строительства ЦКАД — ошибочный, а транспортную проблему московской области могут решить хордовые дороги.

Московские транспортные проблемы можно частично решить, увеличив количество дорог в три раза и разработав правила использования автомобилей в городе.

Напомним, из-за ремонта на Ленинградском шоссе каждый день образуется многокилометровая пробка. В результате пассажиры опаздывают на рейсы в аэропорт Шереметьево.

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта 1 июля подтвердила необходимость ремонта моста на 24-м километре трассы Москва — Санкт-Петербург перед поворотом в аэропорт Шереметьево.