Для начала сразу уточним: разумеется, главный петербургский музей мостов — это, собственно, сам Петербург, в котором имеется несколько сотен постоянных переправ. Автор этих строк наскоро насчитал только в сердцевых районах города — не принимая в расчёт пригороды — 225, и на этой цифре сбился (и это ещё без учёта мостиков в парках и садах). Пешеходные, автомобильные, железнодорожные, через реки, каналы и ручьи… Естественно, что мостостроение стало «национальным спортом» для Петербурга вскоре после его основания, а заодно — и для всей страны, которую нужно было осваивать.

источник: ru-good.ru

Новый же музей хранит в первую очередь модели мостов — не только петербургских и не только российских — общим числом 62. Однако к этим моделям ни в коем случае не стоит относиться легкомысленно: это не презентационные макеты, которые сейчас клепают из пластика, картона и проволочек к каждой большой стройке, чтобы впечатлять высоких начальников. Нет, эти модели и создавались в большинстве своём одновременно со своими настоящими прообразами, и сделаны ровно из тех же материалов. Это — не макеты, подчёркивают в музее, а полноценные технические модели. Многие из них сами имеют статус памятников технического искусства

Отметим, что в музее можно увидеть модели и тех мостов, которые больше не существуют: например, первых — цепных — версий Египетского и Пантелеймоновского мостов, существовавших до времён первой русской революции. В центральном зале основное место занимает уменьшенная копия Благовещенского моста в его первой инкарнации, работавшей до 30-х годов XX века: она разводилась не подъёмом пролётов, а их поворотом на 90 градусов (полотен было два).

Из «новинок» же в экспозиции можно найти модель Большого Обуховского вантового моста.

источник: ru-good.ru

источник: ru-good.ru

источник: ru-good.ru