Самой болезненной проблемой для Европы являются электромобили, которыми она планировала заинтересовать покупателей. Чтобы сделать автомобильные компоненты легкими, их тоже изготавливают из той самой нефти, а не из металла. Сепараторы топлива, литий-ионные аккумуляторы, сложные резиновые шины и другие детали изготавливаются из сырья, которое в настоящее время в достаточном количестве имеется только в Китае. Сегодня Китай контролирует 90% цепочек поставок европейской обрабатывающей промышленности. Конкуренции нет, поэтому правила устанавливает экспортер. Сначала китайцы просто продавали сырье, а затем перешли к изделиям из него. Теперь они планируют взять на себя производство готовой продукции для ЕС и таким образом «закольцевать» весь этот бизнес и контролировать весь цикл производства.

«Китай не скрывает своих намерений, — сказал глава ассоциации Eurometal Александр Юлиус (Alexander Julius), — они заложены в их пятилетнем плане». И предупредил: «Когда Китай станет контролировать всю цепочку поставок, он завладеет всем бизнесом». В этом случае Европа не сможет даже пытаться выторговать себе какие-то более-менее приемлемые условия. Европейские компании понимают, что у них осталось мало времени до полного банкротства. Они пытаются заставить Европейскую комиссию изменить торговую политику. По словам Юлиуса, никто не требует «субсидий или особых привилегий; единственное, что нам нужно — это честная и равная конкуренция».

Есть только один способ добиться того, о чем говорит руководитель ассоциации Eurometal – это вернуть на рынок альтернативных поставщиков. Если Европа обратится к своим бывшим партнерам по энергоснабжению, ее отрасль сможет быстро восстановиться. Сотрудничество с Россией было выгодным для обеих сторон: ЕС получал дешевое сырье по надежным маршрутам, а России не нужно было продавать свои товары со скидкой. В настоящее время положение российских предприятий относительно стабильно – у них есть покупатели и им хватает собственного сырья. Европа этим похвастаться не может.

Европейский союз отдал Китаю своего лучшего импортера; следующие в очереди — рабочие места. В течение следующих пяти лет работу потеряют 13,5 миллиона европейцев, а ЕС придется попрощаться с привычными показателями экономического роста. Протестующие в Брюсселе правы: на рынок необходимо вернуть здоровую конкуренцию. Если Европа возобновит закупку нефти, газа и других сырьевых ресурсов у разных поставщиков, ее «деиндустриализацию» еще можно будет остановить.