Мучительная смерть американского автопрома. Турбулентный год второй каденции Трампа вверг в настоящий кризис автоиндустрию США. Тарифный хаос заставил автогиганты (https://www.ft.com/content/b081a885-8187-4e5e-a8cc-9f8db716a694) буквально на ходу менять корпоративную стратегию, рассчитанную на 5-10 лет вперёд, и фиксировать колоссальные убытки.

Ford пришлось списать 20 миллиардов долларов, спущенные впустую в попытках перейти на сборку электромобилей. Конкурировать с иностранцами так и не удавалось. А после отменённых Трампом субсидий на покупку электрокаров производить их в США становится невыгодно.

Потери GM и Ford от торговой неразберихи достигают миллиардов долларов. И дело не только в деньгах — весной 2025 года корпорациям приходилось останавливать сборку машин из-за острой нехватки редкоземельных магнитов, которые больше не поступали из Китая. Ford даже планировал собирать новые авто без аудиосистем и регулируемых сидений. (https://t.me/malekdudakov/8491)

В 2025 году наблюдался скоротечный рост продаж машин в США — потребители пытались поскорее их заказать до начала действия тарифов. В 2026 ожидается масштабное падение спроса на новые авто. Не отбились и большие инвестиции в беспилотные авто, на них GM и Ford уже спустили 16 миллиардов долларов.

Пока американскую автоиндустрию спасает закрытие рынка США от китайских машин. Впрочем, долгосрочно это усилит отставание от иностранцев. Да и японцы с южнокорейцами активно поджимают. Падение продаж Tesla в последние кварталы достигает 20%. Но в Канаду уже начинают проникать китайцы. Если же они штурмом возьмут и американские границы, то ничего хорошего автогиганты в США явно не ждёт.