7 февраля 1943 года по Шлиссельбургской трассе, названной железнодорожниками «коридором смерти», к перрону Финляндского вокзала прибыл поезд Челябинск-Ленинград.

Железнодорожная линия «Дорога Победы» работала с 7 февраля 1943 года по 10 марта 1944 года. За это время по ней было проведено более 6 000 поездов: 3105 поездов в Ленинград и 3076 – из Ленинграда. Под яростным обстрелом противника железнодорожникам удалось перевезти 4 миллиона 442 000 различных грузов для нужд города и Ленинградского фронта. Погружено и отправлено 150 000 вагонов с продовольствием, оружием и боеприпасами.

Для увеличения пропускной способности «Дороги Победы» была применена система «живой» блокировки. Железнодорожники, в основном женщины, расставленные в ночное время по линии через каждые три километра, ручными фонарями регулировали движение поездов. У каждой из них были полевой телефон и прикрепленный к шесту керосиновый фонарь с зеленым и красным светом.

Железнодорожники сутками находились на постах под обстрелами и бомбежками. Система блокпостов дала возможность пропускать до 20–25 поездов за ночь. Из-за постоянных бомбардировок вражеской авиацией поезда с грузами приходилось направлять в ночное время к фронту караванным способом, а в дневное – в обратном направлении продвигать составы из порожних вагонов.

До дня окончательного снятия блокады артобстрелы и бомбежки более 1200 раз разрушали путь «Дороги Победы» и линии связи. Свыше двухсот железнодорожников отдали свои жизни, выполняя профессиональный долг.

@ «Светское Post Советское» родом из детства! (https://t.me/NasheSovetskoeDetstvo)