Азербайджану надо дружить с РФ и Китаем и вкладываться не только в пути, которые под носом, заявил политолог Угур Мамедов, комментируя информацию о том, что первый транскаспийский грузовой поезд отправился из города Тяньцзинь на севере Китая в Баку.

Политолог привел в телеграм-канале «Угур Мамедов» картину относительно значимости Среднего коридора, включая Транскаспийский маршрут (ТМТМ) и будущий «Зангезурский коридор»:

• В целом грузопоток Китай — Европа упал за год на 18%,
• Европа — почти на 90% получатель, а не поставщик грузов,
• лишь 12% контейнерных отправлений между Китаем и Европой движутся в обход России, основной поток идет по центральному евразийскому коридору через Казахстан, Россию и Белоруссию.

«Если смотреть на контейнерный транзит через Азербайджан, то он составил в 2025 г. 135,3 тыс. TEU (единица измерения вместимости грузовых транспортных средств. — EADaily). Очевидно, что доля этих перевозок в евразийской логистике совсем невелика», — отметил Мамедов.

По его мнению, значение Среднего коридора будет еще сжиматься по мере развития маршрута через Арктику, а оно идет полным ходом. Арктический «шелковый путь» короче по времени традиционного, через Суэцкий канал, на 20 дней. Санкционная и военная блокада России тоже не вечны, подчеркнул политолог.

«Вывод прост: Азербайджану надо дружить с РФ и Китаем и вкладываться не только в те пути, которые под носом. Они не самые перспективные», — заключил Мамедов.