Санкции ЕС к импорту нефтепродуктов из российской нефти и индийском НПЗ, совладельцем которого является «Роснефть», приводят к росту цен на дизельное топливо в ЕС и его дефициту. Об этом заявил во время телеконференции с инвесторами глава французской TotalEnergies Патрик Пуянне.

«Я бы сказал, что последнее решение Европейского союза, которое заключается в запрете любого импорта с нефтеперерабатывающих заводов даже за пределами России и нацелено на некоторые нефтеперерабатывающие заводы, я думаю, в Индии или Турции, которые будут использовать российскую нефть для переработки в дизельное топливо, снова оказывает влияние, я бы сказал, увеличивает дефицит источников дизельного топлива для Европы», — сказал Патрик Пуянне, передает «Прайм».

Санкции приводят к росту цен на дизельное топливо в Европе и рынок недооценивает последствия, отметил глава французского энергогиганта. По его словам, дизельное топливо эффективнее перерабатывать из тяжелой нефти, тогда как после запрета на импорт российского сырья в Европу поступает больше американского легкого.

В Европе наблюдается нехватка дизельного топлива и страны ЕС импортируют его, добавил глава TotalEnergies.

Как сообщало EADaily, после того, как ЕС запретил импорт российской нефти за исключением поставок по нефтепроводу «Дружба», регион потерял основного поставщика дизельного топлива. Его место заняла Индия, которая увеличила закупки нефти из России до трети всего импорта. Это позволило как заработать индийским НПЗ, так и обеспечить Европу топливом. Поставки индийского дизеля в страны ЕС составляют примерно 20 млн тонн в год, и Индия стала главным поставщиком Евросоюза, обойдя США.

«За последние несколько лет в Европе не открылось ни одного НПЗ, они только продолжают закрываться. Такой шаг только усилит зависимость европейского рынка от импорта. Я не уверен, что он ему нужен», — говорил украинскому изданию enkorг представитель крупного европейского трейдера. По его словам, возможности НПЗ США находятся на пределе, а Ближний Восток отличается нестабильностью.