Восстановлена хронология аварии на «Лошарике»

отметили
19
человек
в архиве
Восстановлена хронология аварии на «Лошарике»

Пожар на атомной глубоководной станции АС-31 «Лошарик» мог произойти из-за короткого замыкания в одном из распределительных щитов. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на близкий к отряду подводников источник.

По данным собеседника издания, авария произошла в понедельник, 1 июля, около 9 часов вечера. Из-за замыкания загорелась оплетка кабелей или трансформаторное масло, а система вентиляции разнесла появившийся дым по отсекам. Замыкание привело к таким последствиям из-за большой силы тока (до 1000 ампер), которая используется в некоторых устройствах на лодке.

За час до этого на станции произошла пересменка: офицеры, которые закончили дежурство отправились отдыхать в жилой отсек. Источник предполагает, что отдыхавшие подводники не успели воспользоваться портативными дыхательными аппаратами и надышались ядовитыми продуктами горения. По его словам, для отравления дымом от горящей кабельной оплетки достаточно всего нескольких вдохов.

По уставу офицеры обязаны держать при себе индивидуальный прибор с кислородом, который позволяет пробыть в задымленном помещении около 20 минут. За это время подводники могут добраться до стационарной дыхательной установки и получать свежий воздух из запасных баллонов. Моряки не воспользовались ни одной из этих систем.

Смене из пяти человек, заступившей на вахту за час до аварии, удалось выжить. Они смогли остановить распространение огня и поднять АС-31 на поверхность. По сведениям источника, станция находилась на глубине около двухсот метров. Подъем занял примерно десять минут, однако за это время остальные члены экипажа успели отравиться продуктами горения.

Точные причины аварии будут установлены после проведения следственных действий и экспертиз на борту станции, а также опроса выживших подводников. Как утверждают источники издания, провести эти процедуры пока не удается, поскольку аппарат имеет статус сверхсекретного. Из-за этого местные следователи не могут попасть на станцию. Расследование будет проводить оперативно-следственная группы из Москвы, которая прибыла на место 3 июля.

Ранее была названа еще одна вероятная причина пожара на «Лошарике». Возгорание могло произойти из-за проблем с одной из аккумуляторных батарей. Минобороныопровергло информацию о взрыве газа на станции.

Пожар на борту глубоководного аппарата произошел 1 июля во время батиметрических измерений. По неофициальным данным, пламя вспыхнуло на атомной подводной лодке АС-31, известной как «Лошарик».

В результате пожара погибли 14 моряков-подводников, они отравились продуктами горения. Вечером 3 июля Минобороны опубликовало имена всех погибших. Еще 4-5 человек, выжившие при возгорании, были доставлены в военно-морской клинический госпиталь Североморска.

Добавил Имя_Фамилия Имя_Фамилия 4 Июля 2019
проблема (2)
Комментарии участников:
Имя_Фамилия
0
Имя_Фамилия, 4 Июля 2019 , url

Сам  не любю новости «про одно  и  тоже».  Хронология конечно не из офицального расследования. Просто что бы пресечь спекуляции «от  нас  скрывают». Что имеем:

1. В первый же день офицальное сообщение о трагедии.

2. В первый же день довольно точное число жертв, характер  поражения и  структура потерь.

3. На третий четвертый день обнародован список погибших.

4. На четвертый день названа примерная хронология трагедии. 

С  какой скоростью  должны «либеральную оппозицию» с  уха до\\\дя  оповещать  о аварии  на секретном  объекте?  В режиме реального времени  штоле!

 Отсюда какой  вывод? Все разговоры оппозиции  и  прочих ущемленцев об открытости  власти  в случае ЧП — носят демогагический, спекулятивный характер. 

С  какой бы скоротсть, с  какими  бы подробностями  не вскрывались  детали проишествий — так называемая оппа, будет  закатывать  исерики  и  набрасывать  их на вентилятор.  

Вообще в военное время это называеться «провокаторы и  панекры» — а люди  с  Эха и  Дожя и  иже с  ними  юлькиН2 еще  и  кормятся с  этого. 

outcast
0
outcast, 4 Июля 2019 , url

1. Зачем в аккумуляторном отсеке вентиляция?

2. Если оборудование «использует большую силу тока (до 1000 ампер)», то изоляция скорее всего была соответствующая и вряд ли бы «загорелась». С каких пор вообще оплётку кабелей делают из горючих материалов? Тем более, на подводном аппарате!

Имя_Фамилия
0
Имя_Фамилия, 4 Июля 2019 , url

думаю технические особенности  трагедиии  мы никогда не узнаем. Ну вот  МО заявило что это взрыв акумуляторов. Вообще взрывы трансформаторов очень мощные.  Возгорание даже небольшого количества пластика — пусть  это будет  не оплетка, а корпуса контрольных приборов или  тип того, плюс  само масло трансформаторов (х\з откуда  оно там — ну положим там маслянные трансформаторы) вызывает  сельное задымление. 

Кстати экипаж на отдыхе — мог отравиться продуктами  любого горения за секунды. Но 14 человек то не спало-дремало  на отдыхе. Ну пусть  кто то устранял  последствия, кто то отравился на отдыхе. 

В целом логических  противоречий нет. За исключением  того что в нештатной ситуации  личный состав  не эффективно использовал приемы самоспасения. Наверняка  все это прописано соответствующими  инструкциями  и  Уставами. 

Но сейчас  написать: действовали  не четко, не имели  практического  опыта борьбы с  подобными  ЧП, мало тренировались  по применению средств к самоспосению — кощунство. 



Войдите или станьте участником, чтобы комментировать