На воронежском авиационном заводе приступили к финальному этапу сборки первого экземпляра нового российского самолета Ил-112. Сейчас специалисты ожидают поставку двух двигателей. Этот легкий транспортник уже в ближайшем будущем должен заменить устаревшие Ан-26.
17 февраля 2017 г., AEX.RU – 16 февраля, после выполнения на Ульяновском авиастроительном заводе плановых доработок по результатам первого этапа государственных совместных испытаний (ГСИ), а также проведения начального этапа заводских летных испытаний летный образец модернизированного транспортного самолета Ил-76МД-90А из Международного аэропорта «Ульяновск-Восточный» совершил перелет в г. Жуковский на базу ОАО «Ил». Об этом сообщает пресс-служба Авиастара.
Во время полета экипаж самолета во главе с заслуженным летчиком-испытателем, героем России Николаем Куимовым успешно выполнил программу шестичасовых испытаний. «Все системы работали нормально, поэтому самолет готов к проведению дальнейших испытаний. Машина хорошая», — прокомментировал итоги полета командир воздушного судна Николай Куимов.
Крупный контракт в интересах Минобороны России на производство 39 тяжелых транспортников Ил-76МД-90А Объединенная авиастроительная корпорация выполняет на производственной площадке АО «Авиастар-СП» в Ульяновске. Разработчиком воздушного судна является ОАО «Ил». Сейчас в производстве в разной степени готовности находятся до 10-ти самолетов.
«Во время выполнения первого этапа ГСИ, в котором участвовал совместный экипаж ОАО «Ил» и Министерства обороны РФ, Ил-76МД-90А совершил 38 полетов. Были отработаны предельные режимы, в том числе перегрузки, сочетание достижения предельной скорости и предельной перегрузки одновременно. Также в рамках ГСИ члены экипажа проверили функционирование пилотажно-навигационного комплекса «Купол-III-76М(А)» и всех его составляющих систем, топливной системы, автопилота, радиосвязи, выполнили полеты с максимальным взлетным и посадочным весами, отработали методику ухода самолета на второй круг при «отказе» одного или двух двигателей», — напомнили в Авиастаре.
По результатам первого этапа ГСИ с учетом замечаний первый летный образец Ил-76МД-90А прошел ряд плановых доработок в АО «Авиастар-СП». Кроме того, самолет доводился до требования тактико-технического задания головного заказчика.
По словам директора программ Ил-76 и Ил-112В АО «Авиастар-СП» Валерия Токарева, заводом проделан большой объем работ, часть оборудования и систем на основе результатов испытаний были доработаны и претерпели существенные изменения. По оценке специалистов предприятия, по итогам проведения заводских летных испытаний в Ульяновске самолет полностью готов к проведению второго этапа государственных совместных испытаний.
«Эффективную работу ульяновских авиастроителей отметил и главный конструктор ОАО «Ил» Андрей Юрасов: «Многие вопросы удалось снять с помощью сотрудников летно-испытательной станции и гарантийной бригады. На ульяновском авиапредприятии, кроме первого испытательного полета Ил-76МД-90А, было сделано еще три полета в рамках заводского этапа летных испытаний. Накануне был выполнен четвертый, который завершился посадкой в Жуковском. Основной задачей экипажа была проверка качества и дальности радиосвязи, режимов предупреждения приближения к земле». Всего по заводскому этапу испытаний летного образца предстоит выполнить более 30-ти полетов. В ходе испытаний получен необходимый материал по пилотажно-навигационному комплексу, спутниковой системе, по радиосвязному оборудованию, по многим системам, входящим в пилотажно-навигационный комплекс «Радиосвязь». Эти материалы будут предъявлены заказчику в лице Государственного испытательного центра Минобороны», — заявили в АО «Авиастар-СП».
«Ильюшин» начнет испытания нового самолета-заправщика в 2017 году
17 февраля 2017 г., AEX.RU – Новый самолет-заправщик Ил-78М-90А, который собирается на Ульяновском авиазаводе, выполнит первый полет в 2017 году, сообщил RNS генеральный конструктор «Ил» Николай Таликов.
«Первый самолет Ил-78М-90А уже в цехе окончательной сборки, на выходе. В этом году ожидаем получить и этот самолет», — сказал Таликов на авиасалоне Aero India 2017 в Бангалоре (Индия). Самолет-заправщик Ил-78М-90А отличается от своего предшественника — самолета Ил-78 — новым составом бортового оборудования и новыми двигателями — ПС-90 вместо Д-30. Он создается одновременно с тяжелым военно-транспортным Ил-76МД-90А, первый экземпляр которого приступил ко второму этапу испытаний.
«То есть в этом году уже два самолета, заправщик и транспортник, будут проходить летные испытания. Танкер поступит на вооружение дальней авиации, а Ил-76МД-90А — в военно-транспортную авиацию», — сказал генконструктор.
Таликов сообщил, что ведется сборка следующих самолетов по заказу Минобороны России. Он отметил, что все элементы конструкции новых самолетов производятся в России. Задел, полученный из Ташкентского авиазавода, где раньше собирались Ил-76 и Ил-78, полностью использован. В производстве частей планера задействованы Ульяновский и Казанский авиазаводы.
Таликов напомнил, что программа производства самолетов предусматривает выпуск до восьми самолетов в год. По его словам, проблем с производством нет. Он напомнил, что Ташкентский авиазавод в свое время выпускал в год по 76 самолетов.
