Украинский Институт экономических исследований и политических консультаций выдал на-гора доклад о результатах притирания незалежной к европейскому рынку. Отзывов в жовто-блакитной прессе на работу сию оказалось далеко не столько, чтобы доклад был замечен кем-либо еще кроме специалистов. Хвастаться, откровенно говоря, «цеэуропейцам» нечем, хотя перспективы рисовались после подписания президентом Януковичем соглашения об ассоциации с Евросоюзом благоприятные, а после объявления президентом Порошенко курса «на запад, полный вперед!» вообще фантастические. Фантастикой, как выяснилось, они и остались.

Все как в реальной жизни: зажиточный сформировавшийся, немного зажиревший купец Евросоюз загляделся как-то раз на молодуху-красавицу Украину. Соблазнил, наобещал, добился желаемого и… Ну, еще пока не бросил, но фразу О. Бендера «Теперь я, как честный человек, просто обязан на ней жениться» в обществе не употребляет, интерес проявляет все меньше, подарки преподносить не стремится…

Роман начинался бурно: ЕС всячески обнаруживал интерес к ассоциации с Украиной, разрешив ей сразу после подписания завозить созданную ею продукцию на европейские просторы беспошлинно. В Киеве такую постановку вопроса приняли за чистую монету и постарались как можно быстрее повернуться «к лесу (России) задом, к Западу передом». Экспорт украинской продукции подскочил до цифр невероятных, просто сказочных, добавив к началу июня прошлого года 36,1%. Однако затем волна украинских товаров в Европу пошла на спад.

Бизнес – это ведь иногда, да что там – не ИНОГДА, а ЧАЩЕ ВСЕГО, вещь, имеющая весьма малое касательство к термину «взаимовыгодное сотрудничество». В сделке всегда есть одна сторона, для которой операция более выгодна и та, для которой — менее, а то и невыгодна вовсе. Но она согласна потерпеть ради светлого будущего.

Переварив первую дозу товаров с клеймом «made in Ukraine» ЕС вдруг притормозил с импортом. Для Украины – неожиданно. Для самих же европейцев – логично и оправданно.

Если кто не знаком с принципами, на которых строится Европейский Союз, может легко исправить этот недостаток, вспомнив как строились отношения в другом Союзе — Советских Социалистических Республик. Жесткая централизация управления и жестокое квотирование регионам всего, что поддается цифровому исчислению. Страны ЕС точно знают, сколько им МОЖНО произвести овощей, фруктов, автомобилей, туалетной бумаги и т.д. Благодаря квотированию в ЕС поддерживаются пропорции взаимоотношений государств.
Благодаря этой же схеме оформилось, как в самолете, разделение на пассажиров бизнес- и эконом-класса. А в последнее десятилетие появилась еще и категория тех, кого в пассажиры и вовсе не пускают, но используют в качестве дешевой рабочей силы и рынка сбыта того, что производят в бизнес-классе. Территории «стран-непассажиров» (Румыния, Болгария, прибалтийские государства) служат только в этом качестве. А чтоб, не дай Бог, не нарушали установленного порядка и не создавали конкуренцию имеющемуся эконом-классу, для них