Скандальные подробности катастрофы самолета Falcon 50, разбившегося 20 октября 2014 года во Внуково с главой французского энергетического концерна Total Кристофом де Маржери на борту, стали известны из доклада Межгосударственного авиационного комитета, с которым ознакомилась «Газета.Ru». Так, помимо снегоуборщика, по предварительным данным, был пьян и главный инженер аэропорта. У экипажа в свою очередь не было погодных сводок и плана полета.

Катастрофа самолета Falcon 50 EX F-GLSA, унесшая жизнь главы французского энергетического концерна Total Кристофа де Маржери, произошла 20 октября 2014 года в московском аэропорту Внуково. По факту крушения было возбуждено уголовное дело, главными обвиняемыми по нему проходят авиадиспетчеры. «Газете.Ru» удалось ознакомиться с отчетом летной подкомиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по результатам работ, проведенных в связи с расследованием катастрофы самолета Falcon 50 EX F-GLSA.

Пилотам не дали погодную сводку

«В этом документе собрана вся информация о действиях авиадиспетчеров и аэродромных служб, техническом состоянии аэропорта, а также сделан подробный анализ причин крушения и даны рекомендации по их устранению», — сообщил «Газете.Ru» собеседник в МАК.

По словам источника, именно этот доклад должен лечь в основу заключительного отчета МАК о расследовании крушения самолета Falcon 50 в аэропорту Внуково.

Как следует из отчета, подготовку экипажа Falcon 50 к полету Париж — Москва — Париж проводил летный директор авиакомпании Unijet. Особое внимание было уделено особенностям аэропорта Внуково в связи с тем, что экипаж не имел опыта полетов на данный аэродром.