Комментарии участников:
старый анекдот времен СССР.
Идут испытания нового самолёта. На ВПП комиссия, смотрят.
Самолёт разгоняется, только на взлет идти, у него хуякс, и крылья отрываются.
Все в шоке. Главный конструктор в трансе.
Тут через дыру в заборе пролезает какой-то пацан, дергает за рукав главного конструктора и говорит:
— Дяденька, а вы на крыльях дырочки сделайте от края до края, они не будут отваливаться!
Главный конструктор посмотрел на пацана, отмахнулся, все ушли.
Через несколько времени та же картина. Опять испытываю с учетом внесенных каких-то там изменений. Та же ситуция, у фюзеляжа крылья обламываются и отваливаются.
Опять все в шоке. Опять пацан пролезает и говорит:
— Дяденька, да сделайте там дырочки, я вам говорю!
История повторяется еще пару раз. В конечном итоге, главный конструктор, уже перепробовав всё решается сделать перфорацию на крыльях. И самолёт успешно взлетает, летает, приземляется.
Все в шоке уже от такого поворота событий. Разыскивают пацана, приводят к главному конструктору.
— Как, как ты додумался до такого решения? — спрашивает конструктор.
— Ну, дяденька, ведь на туалетной бумаге дырочкеи есть, и там она никогда не рвется!!!
Позволю себе за них проккоментировать ваш высер. Дело в том что дримлайнер это произведение исскуства, это новый шаг в развитии авиации, там столько инноваций что их ещё не одно десятелетие осваиваивать. Кстати вы знаете что треть самолёта разработана в России?
Суперджет же ещё один ничем не примечательный самолёт, в нём новых идей ноль целых ноль десятых. Это как сравнить новый LaFerrari и ПАЗ. Не поймите меня не правильно, я очень радей за наш авиапром, но достижения конкурентов я тоже признаю. И тут приходится признать что до производства самолётов подобных дримлайнеру нам ещё очень далеко. А то что случаются ошибки в новых технологиях так это нормально. Как бы вам подоходчевее объяснить, когда вы делаете что-то новое, что до вас ещё никто ни делал, то всегда есть шанс на ошибку, а когда вы повторяете то что уже 30 лет штампуется и изучено в доль и поперёк, тогда странно что вылазя косяки. Тем более что когда вы производите это что-то за народные деньги без всякой надежды на коммерческую успешность.
Суперджет же ещё один ничем не примечательный самолёт, в нём новых идей ноль целых ноль десятых. Это как сравнить новый LaFerrari и ПАЗ. Не поймите меня не правильно, я очень радей за наш авиапром, но достижения конкурентов я тоже признаю. И тут приходится признать что до производства самолётов подобных дримлайнеру нам ещё очень далеко. А то что случаются ошибки в новых технологиях так это нормально. Как бы вам подоходчевее объяснить, когда вы делаете что-то новое, что до вас ещё никто ни делал, то всегда есть шанс на ошибку, а когда вы повторяете то что уже 30 лет штампуется и изучено в доль и поперёк, тогда странно что вылазя косяки. Тем более что когда вы производите это что-то за народные деньги без всякой надежды на коммерческую успешность.
По данным компании, трещины были обнаружены в крыльях новых Dreamliner, производимых японской компанией Mitsubishi Heavy Industries. Причиной появления трещин эксперты Boeing считают нарушения в производственном процессе.Вы наверно читать не умеете?
Совршенно не понятно как из этого можно вывести что дримлайнер обосрался.
Балбес, ты говоришь с русским оружейником)))) ТВОЙ ОБГАДИВШИЙСЯ ДРИМЛАЙНЕР если и имеет что новое — то это спроектированное в России крыло)))
Дайте подумаю что может знать оружейник о гражданской авиации… ммм… да наверно ничего он не знает. Дримлайнер пока ещё не одной жизни не унёс, а впущенно их поболе будет. Знаете я хоть и патриот, но на вещи трезво смотрю. Гражданская авиация в России очень сильно отстаёт от Боинга и Эирбаса. Тут не о чем спорить. Это просто факт.
Российскому оружейнику стоит научиться использовать ссылку «Ответить».
Кстати говоря, видел я представителей одной московской конторы, котоыре хвастались, что большая часть прочностных расчетов дримлайнера делалась ими. Так что неясно кто обгадился. (я видел, что упоминаются нарушения при производстве, но гулять так гулять)
Кстати говоря, видел я представителей одной московской конторы, котоыре хвастались, что большая часть прочностных расчетов дримлайнера делалась ими. Так что неясно кто обгадился. (я видел, что упоминаются нарушения при производстве, но гулять так гулять)
Многие титановые комплектующие для самолета Boeing Dreamliner, производятся в Свердловской области, а затем отправляются для сборки на завод «Боинг» в Портленде, штат Орегон.
