Единственный выход в ситуации – арест судна, но для оформления документов тоже нужны деньги, которых, разумеется, у моряков нет.

— В декабре мы пришли в порт Новороссийска, загрузили на корабль две тысячи тонн удобрений и должны были отправить груз в Болгарию, но из-за проблем на судне «Роксолану» оставили в порту, — рассказывает старший помощник капитана, 24-летний житель Одесской области Украины Александр Булгару. — С тех пор и понеслось. Судовладелец не смог рассчитаться с долгами за ремонт корабля, а после перестал и нам перечислять деньги на еду. По договору, в день на питание каждому моряку положено 7 долларов, если переводить в рубли, то примерно по 250 целковых. Когда у нас закончились продукты, нам не дал умереть с голоду батюшка из местной церкви. Он организовал для нас обеды, а потом и новороссийцы подключились. Спасибо всем огромное. Принесенных неравнодушными людьми запасов нам хватило на полтора месяца точно. Мы на судне уже три месяца, и ни за один из них не получили зарплату. А задолжали всему экипажу 42 тысячи долларов. Если же мы плюнем и вернемся домой, не видать нам этих денег, как своих ушей. А сидя на корабле у нас есть хоть какая-то надежда на то, что мы эти деньги получим. К тому же на Украине у наших родных не такая уж и приличная зарплата, чтобы еще и нас содержать. Мы же не от хорошей жизни в рейс отправились. У многих кредиты, долги.

источник: s2.stc.all.kpcdn.net
Старший помощник капитана «Роксоланы-2» Александр Булгару получил от новороссийцев мешок картошки и несет ее на корабль
Фото: ГУРИН Пауль

Нерадивого судовладельца зовут Георгий Ханенко. Он сам гражданин Украины, но по рассказам моряков, живет в Болгарии. Ханенко заверил порт Новороссийска, что все финансовые проблемы с судном вскоре решатся.

— Как Вам может быть известно, мы взяли судно 27 ноября 2013 года, когда оно стояло в Ростове, а судовладелец был на грани банкротства, — говорит в письме Ханенко. — С момента взятия корабля мы постепенно начали выплачивать долги судовладельца как перед экипажем так и перед снабженцами и агентами. До сегодняшнего дня нами выплачено порядка 35 тысяч долларов, из которых порядка 10 тысяч выплачено членам экипажа. Сейчас с заходом в Новороссийск у нас возникли определённые проблемы, что повлекло за собой дополнительные значительные расходы. Наши финансисты в срочном порядке решают вопрос кредитования для обеспечения окончания решения вопросов в Новороссийске, отхода судна и продолжения его нормальной работы. Заверяем, что выплата задолженности предыдущего судовладельца перед экипажем является для нас приоритетной и с возобновлением работы судна мы будем продолжать ликвидацию задолженностей. Мы делаем всё от нас зависящее и возможное для обеспечения выхода судна из Новороссийска в начале следующей недели.

Экипаж говорит, когда в последний раз Ханенко выходил с ними на связь, пообещал уладить все вопросы, продав сухогруз.

— Квартиру сложно продать, а корабль — и подавно, — вздыхает старпом Александр. — Пока судовладелец найдет нового хозяина нашему кораблю, времени много может пройти. А ведь у него долги не только перед нами, порт выставил Ханенко приличный счет. Сейчас решается вопрос о том, чтобы обратно выгрузить удобрения, ведь и тот, кому принадлежит груз, тоже несет убытки — вовремя товар не попал к покупателю.