Россия будет развивать бизнес-авиацию за счет западных производителей. Прошедший в Москве авиасалон показал заинтересованность россиян в бизнес-джетах, а западных поставщиков в новых рынках сбыта.

«Время 90-х годов, когда обслуживание на борту бизнес-джетов, оценивалось лишь по количеству водки, прошло» – делится своим наблюдением вице-президент Объединенной национальной ассоциация деловой авиации (ОНАДО) Евгений Бахтин.

По мнению эксперта, ежегодно российский парк бизнес авиации увеличивается на 30%-40% в год. Увеличивается и число полетов. Если в 2011 году суда деловой авиации совершили около 150 тысяч вылетов, в этом году прогнозируется почти 10% рост – более 160 тысяч вылетов. Минусом же можно считать, что в этом процессе Россия участвует в роли потребителя, в стране не производятся подобные летательные аппараты.

Западные производители подтверждают увеличение у россиян интереса к бизнес-авиации, а сами производители хотят закрепиться на российском рынке.

На авиасалоне было представлено 24 аппарата — 21 самолет и три вертолета. В прошлом году был выставлен 31 борт. Однако сокращение числа представленных экспонатов нельзя считать упадком отрасли.