Зведующий аналитическим отделом Института политического и военного анализа Александр Храмчихин заметил, что вода не должна попадать на сами боеприпасы.

— Вода им, безусловно, повредит, потому что они окончательно перестанут быть боеприпасами и уже никогда, конечно, не взорвутся, — не без иронии сказал Храмчихин.

Он добавил, что с таким же успехом можно было бы орошать с вертолетов сельскохозяйственные поля.

Первый вице-президент Академии геополитических проблем капитан 1-го ранга Константин Сивков заметил, что поливать прилегающую территорию, чтобы снизить угрозу пожара, — вполне разумное решение. При этом эксперт подчеркнул, что главное, чтобы вода не попала на электронные приборы сигнализации.

Как рассказал «Известиям» начальник армейской авиации командования ВВС и ПВО Западного военного округа Евгений Федотов, вертолетчики будут одним выстрелом убивать сразу двух зайцев: отрабатывать навыки использования водосливных устройств (ВСУ-5) и увлажнять сухую траву, по которой огонь может попасть на территорию воинских частей.

— Полеты с ВСУ-5 на внешней подвеске проходят в рамках обязательной учебной программы, которая составляет 130 часов в год. Получается, никаких дополнительных расходов не будет, — пояснил Федотов.

Федоров отметил, что использование водосливных устройств требует от вертолетчиков особых навыков, которые нужно периодически оттачивать. В отличие от обычного груза, огромный прорезиненный «бассейн» ВСУ крепится на 40-метровом тросе. К тому же вертолетчик должен уметь забирать воду из реки или озера, а затем точно сбрасывать ее на очаг.

— При подготовке мы разводим на аэродроме небольшой костер и экипаж должен его затушить с 40 м. Пока не получится трижды, допуск к тушению пожаров в летной книжке не ставится, — пояснил Федотов.

Он напомнил, что тушить пожары армейскую авиацию подрядили в 2010 году после масштабных лесных пожаров. Тогда было принято решение не создавать отдельную противопожарную авиацию, а использовать для тушения военные вертолеты. Но для этого потребовалась доподготовка вертолетчиков, которые раньше никогда не работали с пожарной техникой.

Весной 2012 года в Вязьме были обучены первые 10 экипажей, до конца июля в Левашово будут готовы еще 10. Федотов подчеркнул, что работу с ВСУ доверяют только опытным вертолетчикам, которые уже в совершенстве владеют техникой пилотирования.