Российские пилоты и конструкторы обратились к президенту РФ Дмитрию Медведеву с призывом спасти авиационную отрасль, которая находится в плачевном состоянии. Об этом пишет газета «Московский комсомолец».

В своем коллективном письме авиаторы отметили, что принятая правительством РФ Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиации России» на период до 2015г. результатов не дает. В связи с этим отечественные самолеты производятся в штучных экземплярах, при этом они не могут ни составить конкуренцию западным авиапроизводителям, ни обеспечить воздушными судами внутренний рынок в нужном объеме.

«На сегодняшний день наша промышленность способна производить всю линейку воздушных судов, начиная с ближнемагистральных самолетов, таких как „Ан-140“, „Ан-148“, „Ту-334“, „Суперджет-100“, среднемагистральных „Ту-204“, „Ту-214“, и заканчивая дальнемагистральными „Ил-96-300“, „Ил-96Т“ и их многочисленными модификациями, что может позволить себе только мощная авиационная держава, которой по-прежнему является Россия», — отмечается в письме к президенту.

Также авиаторы пожаловались главе государства, что «по странному стечению обстоятельств тендеры на закупку авиационной техники для нужд России выигрывают фирмы западных производителей». По их словам, чаще всего — Boeing и Airbus.

Пилоты и конструкторы добавили, что из-за отсутствия постоянных госзаказов многие отечественные конструкторские бюро закрываются. «Государством теряется технология производства воздушных судов, а высококвалифицированные специалисты вынуждены искать себе работу на Западе. Большинство этих предприятий являются градообразующими», — уверяют авторы обращения.

Авиаторы уверяют, что самолеты российского производства не только конкурентоспособны, но и «экономически эффективны». Также они заявили, что, отдавая заказы западным компаниям, наносится серьезный урон экономике и безопасности России. В письме отмечается, что «неэффективная реформа исполнительной власти в области авиации привела к разрушению системы управления авиационными отраслями и породила коррупцию», при этом «чиновники высокого ранга и руководители авиакомпаний не несут персональной ответственности за авиационные катастрофы».