В автомобильной аварии на 234-м км дороги Канск—Абан—Богучаны погиб руководитель дирекции проекта «Богучанское энергометаллургическое объединение» (БЭМО) «РусГидро» и председатель совета директоров Богучанской ГЭС 35-летний Дмитрий Шерварли.

По сообщению УГИБДД по Красноярскому краю, водитель джипа Toyota Land Cruiser, в котором ехал топ-менеджер «РусГидро», выехал на встречную полосу, где столкнулся с грузовиком. В результате аварии водитель и пассажир «Тойоты» скончались на месте.

Менее чем за месяц до этого, 8 ноября, скончался другой топ-менеджер этого проекта — гендиректор Богучанской ГЭС 55-летний Борис Ефимов.

Проект БЭМО остро критикуют многие красноярцы и иркутяне. Тем не менее Богучанскую ГЭС — четвертую гидростанцию на Ангаре — достраивают. Главный эксперт таких «мегапроектов» Анатолий Чубайс говорил об этом строительстве как о «поворотной точке в развитии русского капитализма», «самом крупном инвестиционном проекте в России», «самой крупной стройке». Ангары — великой, чистой сибирской реки — уже не будет, останется ангарский каскад ГЭС.

Авария вызвала ожидаемый шум. В интернете жители Красноярска бурно обсуждают, стоит ли сочувствовать гибели Дмитрия Шерварли. Точно так же недавно иркутяне решали, достойна ли сожаления гибель двоих рабочих Байкальского целлюлозно-бумажного комбината, который гадит в священный для сибиряков Байкал. Достойны ли люди, которые уничтожают Сибирь, сочувствия, а их смерть — сожаления? Нет смысла причитать о бесчеловечности самой постановки такого вопроса: в интернете доброту и гуманизм не стоит искать и при самом ярком свете. Больше чем уверен, что практически каждый, кто злорадствует в Сети по поводу гибели топ-менеджера «РусГидро», стань он свидетелем этого ДТП, остановился бы и кинулся ему на помощь. А те «комменты», что тот же человек пишет, — это лишь перенос отношения к колониальным проектам «русского капитализма», к корпорациям, уничтожающим Сибирь, на конкретную жертву. Где еще сегодня человеку отвести душу?