Главная новость дня – задержание израильскими военными «Флотилии мира», следовавшей, как заявлено, с грузом гуманитарной помощи в сектор Газа. Он объявлен Израилем закрытой зоной, куда запрещено проникать без особого разрешения. Флагман флотилии, круизный теплоход Mavi Marmara (дедвейт 525 тонн, постройки 1994, флаг Коморры, оператор Turkiye Denizcilik Isletmeleri Denizyollari Isletmesi Mudurlugu), был взят, можно сказать, штурмом. При этом погибло несколько человек, точное количество остается неизвестным.

Прогрессивное человечество негодует и призывает израильскую военщину к ответу. Обычное давно знакомое дело: будь жив СССР, уже к вечеру трудящиеся массы согнали бы на митинги протеста, где они, привычно позевывая, спрашивали бы друг у друга: «В чем дело и против чего протестуем?»

Знаете, от всей этой истории, от самого претенциозного названия «Флотилия мира», за тысячи морских миль и еще большие тысячи обычных сухопутных километров разит трудолюбиво сколоченной провокацией. Было объявлено, что флотилия имеет на борту 10 000 тонн груза, исключительно гуманитарного. Посмотрите на фотографию флагмана Mavi Marmara и скажите: «Где вы видите грузовые трюмы?» Их там нет. Зато там есть 750 человек активистов, которые проедят и пропьют больше, чем стоит перевезти эти 10 000 тонн. 6 судов – а на 10 000 тонн вполне хватит одного, далеко не большегрузного, обычного грузовичка, который обойдется куда дешевле, чем один Mavi Marmara. Вопрос: зачем надо фрахтовать дорогой круизный теплоход и сажать на него 750 дармоедов, фрахтуя для грузов отдельно 5 непонятно каких судов? И почему пять, когда хватит одного?
Вот, предположим, я задался целью доставить в сектор Газа 10 000 тонн грузов, и никаких других скрытых целей у меня при этом нет, и, как полагается, отправитель грузов хочет, чтобы перевозка была подешевле. Что я сделаю? Я отфрахтую нормальный недорогой пароход и попутно буду выяснять, что там в секторе творится, сможет ли мой пароход нормально до него добраться. Мне объяснят, что нет, не сможет. А груз, спрошу я?