27 октября 1984 года было открыто сквозное движение по всему маршруту Байкало-Амурской магистрали. В комментарии, посвященном 25-летию этого события, председатель Государственной думы Борис Грызлов заявил, что России нужны новые общенациональные стройки, сопоставимые по масштабу с БАМом.

Грызлов отметил, что реализация различных транспортных проектов позволит более эффективно задействовать транзитный потенциал страны, в разы увеличить производительность труда и заработную плату.

"Убежден, что России в XXI веке нужны новые общенациональные стройки, сопоставимые по масштабу с БАМом. Такие проекты уже есть – в их числе "Урал промышленный – Урал Полярный", развитие инфраструктуры Северного морского пути и так далее", — заявил Борис Грызлов.

Спикер Госдумы также заявил, что эти задачи ставятся в рамках "Стратегии-2020". По его словам, продвижение крупных инфраструктурных проектов является одной из приоритетных задач партии парламентского большинства.

Общенациональные стройки действительно позволили бы стране решить массу не только экономических, но и социальных проблем, перечислять которые можно долго. Однако нельзя не отметить, что реализация крупных проектов в России неизбежно столкнется с таким серьезнейшим препятствием, как слабость трудового ресурса. Как уже неоднократно отмечалось, распространение потребительской морали, шедшее в последние годы параллельно с разрушением системы среднего специального образования, привело к исчезновению людей, способных и готовых решать задачи по возрождению России. Нынешнюю молодежь уже не направишь на стройку по комсомольской путевке и, как горько шутят производственники, не найдешь среди молодых людей специалистов, кроме как по маркетингу или дизайну.