Количество и состав претендентов на CSA не раскрываются, но, по неофициальным данным, их десять. Пока точно известно только об участии в конкурсе партнера "Аэрофлота" и CSA по альянсу Sky Team — Air France-KLM. В начале марта CEO компании Пьер-Анри Гуржон подтвердил, что она подаст заявку. По данным французской прессы, Air France-KLM готова предложить за чешскую авиакомпанию до ?200 млн. Сумму, которую будет готов заплатить "Аэрофлот", источник "Ъ" не готов назвать даже примерно: по его словам, финансовые показатели и долг CSA компания выяснит только в ходе due diligence. Но если цена окажется слишком высокой, то "Аэрофлот" может выйти из конкурса. Члены совета директоров компании от Национальной резервной корпорации (владеет 30% акций) и ее председатель, министр транспорта Игорь Левитин сомневаются в целесообразности этой сделки. На последнем совете директоров менеджменту поручили к следующему заседанию (оно пройдет 26 марта) подготовить обоснование участия в конкурсе. Если министра убедить не удастся, от участия в конкурсе придется отказаться, признавал ранее "Ъ" источник, близкий к "Аэрофлоту".

Эксперты считают, что CSA может стать выгодным приобретением для "Аэрофлота". "Судя по динамике CSA последних лет, в компании сильный менеджмент, который выработал внятную стратегию работы",— считает глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. В 2008 году, в отличие от многих других европейских авиакомпаний, CSA оказалась в прибыли, заработав ?18,8 млн. В то же время, по мнению эксперта, успех сделки будет зависеть от того, на каких условиях "Аэрофлоту" удастся привлечь финансирование под сделку. По его мнению, государство вряд ли окажет "Аэрофлоту" прямую финансовую поддержку. Однако, по мнению гендиректора агентства Infomost Бориса Рыбака, шансы "Аэрофлота" на победу в тендере весьма велики: он один из немногих мировых перевозчиков, кто показал прибыль и в 2007 году, и в кризисном 2008 году.