Утилизационный сбор в Европе, США и Азии

отметили
24
человека
в архиве

Аналоги утильсбора есть во многих странах, но со своими отличиями.

В большинстве случаев утилизация автомобилей организована либо через коммерческие механизмы, либо через обязательства автопроизводителей.

В США утильсбор формируется за счет коммерческих схем

В Америке система утилизации автомобилей ориентирована на самоокупаемость: автомашины разбираются, детали продаются, отходы утилизируются предприятиями, при этом у государства нет отдельного обязательного утильсбора с покупателей при покупке новых авто. Основной доход отрасли формируется за счет продажи запчастей и переработки отходов.

В Европа система сложнее

В странах Евросоюза автомобильная утилизация регулируется директивами. Ответственность за организацию утилизации возложена на автопроизводителей и импортёров, создающих сеть пунктов приёма и переработки старых транспортных средств. Для конечного покупателя опять нет отдельного утилизационного налога при покупке. Финансирование процесса налажено через производителей, региональные нормативы и отраслевые стандарты.

В Норвегии и Нидерландах есть отдельные небольшие утилизационные сборы. Они невелики и частично возвращаются при сдаче автомобиля на переработку.

В Германии при покупке нового авто покупатель вносит залог 200−300 евро, который возвращается при сдаче старой машины на утилизацию. За утилизацию платит последний владелец или производитель.

В Италии владелец машины платит за утилизацию при списании автомобиля. Сумма утильсбора зависит от компании и типа авто.

Во Франции производители и импортёры принимают старый автомобиль при продаже нового по принципу «один в один». Экологические взносы включаются в цену нового автомобиля.

В Азии ситуация несколько иная

В Южной Корее государство платит за утилизацию автовладельцу. Старые машины разбирают на части (отдельно радиаторы, бамперы, глушители, резина, двигатели, лобовые стекла, прочее). Голый кузов машины прессуют.

Жители страны могут сдать свой автомобиль, в том числе машину, которая была полностью на ходу, хотя и ездила много лет — старые машины не пропускают в столицу Сеул. За сданную старую машину государство платит владельцу от $ 2 000 до $ 2 500. Эта сумма является поощрением за то, чтобы старая машина не загрязняла окружающую среду. Так при помощи государства автовладелец может купить себе более современную машину.

В Японии утильсбор платит автовладелец. Здесь система утильсбора одна из самых сложных и в то же время продуманных. Сумма сбора для легковых автомобилей от 10 000 до 20 тысяч йен (10 тысяч йен — примерно 5 400 руб). Деньги перечисляются в специальный фонд и гарантировано будут использованы для утилизации именно этого автомобиля в будущем.

В Китае система утильсбора похожа на российскую. С 2001г утилизационный сбор взимается с производителей и импортёров. Ставка утильсбора зависит от объёма двигателя. Собранные средства идут на субсидии и поддержку системы утилизации старых автомобилей.


Ещё интересно — Сан-Франциско обогнал Индию в рейтинге самых грязных трущоб мира: улицы заполонили человеческие экскременты

Добавил Retorin Retorin 29 Октября 2025
Комментарии участников:
Влад51
+9
Влад51, 29 Октября 2025 , url

Это просто налог на импорт, а потом за утилизацию после снятии авто с учёта заплатит владелец.

RussiaRulit
+7
RussiaRulit, 29 Октября 2025 , url

Угу. Особенно с учётом того, что утилизируется мизер.

Всё для того, что б любимый ВАЗ мог повышать цены до бесконечности.

Zabaikalec
+9
Zabaikalec, 29 Октября 2025 , url

Как объем работ (стоимость) утилизации зависит от лошадиных сил? Может хватит считать народ идиотами? 

Если это доп.налог, тогда логично его сопоставить с сеткой транспортного налога.

jzucen
+5
jzucen, 29 Октября 2025 , url

Ну как-как… Сколько лошадей потребуется для утилизации автомобиля… Например: 4 держат авто за колёса, шоб не сбежал, а 5-ая управляет кувалдометром.

Don Chipsone
+5
Don Chipsone, 29 Октября 2025 , url

Осталось только запретить все автомобили произведённые не в РФ и в принудительном порядке обязать граждан покупать ВАЗы.

KolVizin
+3
KolVizin, 29 Октября 2025 , url

Лет пять назад сдавал свою «ласточку» в металлолом. Рублей 15 отслюнявили тогда. Тоже деньги.

Mopok
+3
Mopok, 29 Октября 2025 , url

Вот у нас ребята в думе не понимают, насколько людей выбешивает, что всем все прекрасно понятно что «утильсбор» не имеет никакого отношения к реальному сбору за утилизацию авто.
В принципе, так же как и транспортный налог.
Уже назовите все своими именами, так хотя бы не будет ощущения что тебя за идиота держат.
А еще лучше — отмените все эти утильсборы, транспортные налоги и таможенные пошлины и засуньте все в акциз на безниз и дизель, чтобы за статистический срок службы машины, и средний пробег*среднее потребление,  собственник успевал все это выплатить примерно ту же сумму в бюджет в виде акциза

Во-первых, повышение стоимости бензина одновременно с отменой кучи дополнительных сборов не будет так болезненно воспринято (типа повысили акциз, но взамен отменили то и се).
Во-вторых, это все «размазано по времени» и проще заплатить.
В-третьих, кто много ездит = много платит или у кого мощный авто...

RussiaRulit
+2
RussiaRulit, 29 Октября 2025 , url

Вот у нас ребята в думе не понимают

Ну как не понимают? сайт проекта в публичном доступе, там около 700 лайков и 131000 дизлайков... 

sant
+2
sant, 29 Октября 2025 , url

Ну как не понимают? сайт проекта в публичном доступе, там около 700 лайков и 131000 дизлайков...

по приведённой ссылке вообще не вижу куда тыкнуть и цифр тоже...

вижу только бешеную ширину, соответсвующую аппетитам депутатов...

 

З.Ы. а нет, вижу — прокрутил направо — увидел...

sant
+5
sant, 29 Октября 2025 , url

RussiaRulit
+3
RussiaRulit, 29 Октября 2025 , url

З.Ы. а нет, вижу — прокрутил направо — увидел...

 Возможно не без умысла так сделали, что б увидеть можно было только прокрутив.

Цифры там уж очень красноречивые.

Mopok
+2
Mopok, 29 Октября 2025 , url

я в курсе
я свои предложения там написал

udb
+1
udb, 30 Октября 2025 , url

Полностью согласен, но как всегда у палки 2 конца.

Сейчас разные сборы и транспортные налоги для условных пенсионеров на старой ладе/ниве отсутствует или совсем минимум. Если включить сборы в стоимость бензина, пенсионеры тоже начнут платить, и тогда уже они начнут возмущаться. И, как обычно говорят, это те люди, которые всегда ходят на выборы в отличии от более молодых.

Какие-то льготы для таких категорий сделать тоже опасно, будет развиваться коррупция на местах.

И на последок. Например сейчас включат в бензин все сборы и отменят сборы. Позже поймут, что можно опять придумать какой-нибудь налог/сбор и все по новому кругу. А цены на бензин останутся.

Mopok
0
Mopok, 30 Октября 2025 , url

да, идеальных решений нет
но пенсионерам, владельцам автотранспорта можно адресно дотировать в каком-то размере

И на последок. Например сейчас включат в бензин все сборы и отменят сборы. Позже поймут, что можно опять придумать какой-нибудь налог/сбор и все по новому кругу. А цены на бензин останутся.

это 100% у нас ровно так транспортный налог уже отменяли, если помните — акциз подняли, а налог остался....



Войдите или станьте участником, чтобы комментировать