Соединённые Штаты одними из первых в мире сделали ставку на малозаметность истребителей, начиная с машины Have Blue – прототипа F-117, разработка которой велась ещё в 1970-х годах. С тех пор США, а затем и другие страны, стали уделять большое внимание скрытности самолётов.

— говорится в издании Flug Revue.

Речь идёт о передовой сенсорной технологии, которая позволяет отслеживать взаимодействие объектов с окружающей средой на атомном уровне. Высокотехнологичные датчики, способные анализировать движение отдельных атомов, обнаруживают изменения в электромагнитном поле, создаваемые даже минимальными выбросами энергии.

— отмечается в издании.

По словам автора, то, что звучит как научная фантастика, постепенно становится реальностью. Даже в DARPA – исследовательском центре Пентагона – эта тема постепенно переходит от фундаментальных научных исследований к инженерным изысканиям.

— заявил заместитель директора DARPA Роб МакГенри, поставив под сомнение перспективы «стелс»-авиации.Как он пояснил, потенциал квантового зондирования в сочетании с общей работой различных датчиков и оценкой информации с помощью искусственного интеллекта гарантированно приведут к тому, что «у нас больше не будет реальных возможностей для скрытности при боевом развёртывании». Таким образом, в игру снова вступают традиционные характеристики – скорость, живучесть и манёвренность.

— указал МакГенри.

Следовательно, необходимо усилить оборонительную сторону, например, путём оснащения истребителей противоракетами. Однако о временном горизонте внедрения квантовых сенсоров руководитель DARPA не сообщил. При этом, как отмечается в указанном издании, следующее поколение американских самолётов (истребитель F-47 и бомбардировщик B-21 Raider) определённо будет по-прежнему относиться к категории «стелс»-машин.